



Nhiều người mới sở hữu xe cho rằng chỉ cần rửa sạch kính là đủ để bảo dưỡng. Thực tế, lưỡi gạt cần được kiểm tra độ mòn và thay mới mỗi 12 tháng hoặc sau mỗi 20.000 km. Vòng đệm cũng cần được kiểm tra độ chặt và không có dấu hiệu nứt. Khi trả lời những thắc mắc này, người lái sẽ có cái nhìn thực tế hơn về việc duy trì các bộ phận quan trọng.

Nhiều chủ xe không chú ý đến độ kín của vòng đệm sau khi thay kính. Khi có một khe hở dù rất nhỏ, hơi ẩm sẽ ngưng tụ và tạo ra lớp mốc trên bề mặt kính. Trong điều kiện lạnh, sự mất cân bằng áp suất có thể làm giảm độ bền của khung kính. Kiểm tra kỹ lưỡng quanh viền kính giúp ngăn ngừa những vấn đề lâu dài.

Hai phương pháp lắp vòng đệm thường xuất hiện trong các dịch vụ sửa chữa. Keo dán tạo độ kín cao nhưng có thể làm giảm độ cứng của khung kính khi nhiệt độ thay đổi. Ngược lại, chốt cơ học giữ chắc và dễ tháo lắp, tuy nhiên có thể để lại khoảng hở nếu không căn chỉnh đúng. Hiểu rõ ưu nhược điểm giúp người dùng đưa ra lựa chọn phù hợp với môi trường sử dụng.
Tìm hiểu thêm về các sản phẩm cần gạt nước và vòng đệm kính chắn gió để quyết định phù hợp với nhu cầu của bạn.