Name: Gấp nhôm Vario Click 125-150 mẫu mới, gắp CNC ATAKA - Giá 2,642,402 đồng giảm mạnh
SKU: TMM-266091
Price: 2642402 VND
Availability: InStock

Một buổi sáng se lạnh trên con đường ven biển miền Trung, tiếng gió lùa qua chiếc Vario mới rạng rỡ vừa bắt đầu chạy nhẹ nhàng, những con sóng nhẹ vỗ vào bờ xa xa. Khi đến ngã rẽ quanh co, cảm giác rung lắc của yên xe và bánh trước hiện ra rõ rệt, khiến người lái phải cân nhắc lại khả năng kiểm soát và độ ổn định. Trong khoảnh khắc ngắn ngủi này, suy nghĩ về một bộ gấp nhôm CNC cho Vario/Click 125-150 xuất hiện ngay: nhẹ hơn, cứng cáp hơn và vừa vặn hoàn hảo, hứa hẹn cải thiện trải nghiệm lái trên mọi cung đường, dù là đường thành thị đông đúc hay con đường rừng núi hẻo lánh.

Hành trình khám phá những vùng đất mới, từ những bản làng miền núi sương mù đến những bãi biển hoang sơ, luôn đòi hỏi chiếc xe máy không chỉ bền bỉ mà còn phản hồi tốt ngay cả trong những tình huống bất ngờ. Đối với những người yêu thích “đi trên gió”, một bộ gấp nhôm được gia công CNC chính xác không chỉ là phụ tùng thay thế, mà còn là người bạn đồng hành giúp duy trì sự linh hoạt, giảm độ rung và cải thiện cảm giác lái khi chở balo, túi xách và các vật dụng cần thiết cho chuyến đi dài ngày.

Gấp nhôm Vario / Click 125 - 150 mẫu mới, do hãng ATAKA chế tạo, đã được giới chuyên môn và cộng đồng người lái xe đánh giá cao nhờ vào chất lượng gia công CNC, khối lượng giảm đáng kể và độ bền vượt trội. Khi bạn chuẩn bị khởi hành đến các điểm du lịch nổi tiếng, việc trang bị bộ gấp này có thể mang lại cảm giác an tâm hơn khi di chuyển trên địa hình đa dạng, từ đoạn đường nhựa mịn tới những đoạn đường gồ ghề chưa được xây dựng hoàn thiện.

Thiết kế và chất liệu của gấp nhôm Vario / Click 125-150

Bộ gấp nhôm ATAKA được làm từ hợp kim nhôm công nghiệp, nổi bật với đặc tính nhẹ và chịu lực tốt. Quá trình gia công CNC (Computer Numerical Control) cho phép các bộ phận được cắt xén một cách chính xác đến từng milimet, giảm thiểu sai số trong quá trình lắp ráp và bảo đảm độ cân bằng tối ưu. Nhờ việc tối ưu hóa thiết kế, trọng lượng tổng của bộ gấp giảm khoảng 25% so với các loại gấp sắt truyền thống, giúp giảm áp lực lên phần treo trước và cải thiện tốc độ đáp ứng khi di chuyển nhanh.

Trong quá trình sử dụng trên các chuyến đi xa, yếu tố độ bền là yếu tố quyết định. Hợp kim nhôm được xử lý bằng công nghệ anodizing, tạo lớp bảo vệ chống ăn mòn và tăng cường độ cứng bề mặt. Điều này đặc biệt có lợi khi xe phải tiếp xúc với môi trường ẩm ướt, mưa gió hoặc muôn màu bùn đất trên những con đường nông thôn.

Độ cứng và khả năng chịu tải

Độ cứng: Hợp kim nhôm chịu được lực va chạm mạnh, giảm thiểu hiện tượng gập gệ khi đỗ qua cầu đá hoặc vượt chướng ngại vật.
Khả năng chịu tải: Được thiết kế phù hợp với trọng lượng tiêu chuẩn của Vario và Click 125-150, có khả năng chịu tải lên tới 120kg người lái và hành lý, phù hợp với nhu cầu di chuyển hằng ngày và các chuyến đi xa.
Độ ổn định: Khi lắp gấp nhôm, vị trí trung tâm khối lượng chuyển về phía trước, giúp xe ổn định hơn khi vào cua nhanh và khi phanh gấp.

Độ tương thích và lắp đặt nhanh chóng

Gấp nhôm vario / click 125-150 của ATAKA được thiết kế đặc thù cho các mẫu xe Honda Vario, Click, SH, PCX và các phiên bản tương tự trong dải dung tích 125-150cc. Các chốt, vít, và nút nối được lựa chọn sao cho vừa khít với bộ phận gốc, giúp người dùng không phải thay đổi công cụ hoặc mua thêm linh kiện phụ trợ. Quá trình lắp đặt có thể hoàn thành trong vòng 30-45 phút với các công cụ cơ bản như cờ lê, tua vít và búa rubber, không cần đến máy móc chuyên sâu.

Gấp nhôm Vario Click 125-150 mẫu mới, gắp CNC ATAKA - Giá 2,642,402 đồng giảm mạnh

Trong thực tế, khi người lái xe dừng lại ở các trạm dịch vụ hoặc cửa hàng phụ tùng trên hành trình, bộ gấp có thể được kiểm tra nhanh qua các bước sau:

Kiểm tra độ phóng đại các bu lông trên thân xe gốc.
Đảm bảo các khớp nối trên gấp nhôm không bị bám bẩn hoặc có dấu hiệu rỉ sét.
Tháo gấp sắt cũ, sau đó gắn bộ gấp nhôm mới vào vị trí, đảm bảo các vít được siết chặt đúng mức lực (được khuyến nghị trong hướng dẫn kỹ thuật).
Thử nghiệm bằng cách quay bánh và cảm nhận độ linh hoạt của bộ treo trước.

Lợi ích khi sử dụng gấp nhôm trong các chuyến đi dài ngày

Với khối lượng giảm nhẹ, bộ gấp nhôm không chỉ giúp xe tiết kiệm nhiên liệu mà còn giảm tải cho các bộ phận khác như giảm sóc và dây kéo. Khi hành trình kéo dài qua nhiều ngày, việc giảm mòn và tiêu hao phụ tùng có thể góp phần đáng kể vào chi phí bảo dưỡng chung.

Thêm vào đó, việc cải thiện độ cứng và độ ổn định giúp giảm độ rung khi xe chạy trên đường gồ ghề, giảm căng thẳng cho cổ tay và lưng người lái trong những quãng đường dài. Điều này đồng nghĩa với việc người lái sẽ cảm thấy ít mệt mỏi hơn khi di chuyển liên tục, dễ tập trung vào việc quan sát môi trường xung quanh và tìm đường.

Tiết kiệm nhiên liệu và giảm tiêu hao

Nhờ trọng lượng nhẹ hơn, xe tiêu thụ ít nhiên liệu hơn một chút so với sử dụng gấp sắt truyền thống. Điều này có thể không đáng chú ý trong các chuyến đi ngắn, nhưng khi hành trình kéo dài và xe phải chở hành lý nặng, mức giảm tiêu hao nhiên liệu sẽ trở nên đáng kể. Thông thường, giảm 10% trọng lượng tổng thể có thể giúp giảm 1-2% lượng tiêu thụ xăng trong môi trường đường phố.

Tối ưu trải nghiệm lái khi di chuyển trên địa hình đa dạng

Trong các khu vực có đoạn đường đá, bùn lầy hoặc những dốc đèo quanh co, khả năng giảm độ rung của bộ gấp nhôm giúp bánh trước duy trì liên tục tiếp xúc ổn định với mặt đường, giảm nguy cơ trượt bánh hoặc mất kiểm soát. Đối với người mới hoặc người chưa quen với việc lái xe trên địa hình khắc nghiệt, bộ gấp này cung cấp một mức độ “bảo hộ” nhất định, đồng thời vẫn giữ được cảm giác lái năng động.

Câu hỏi thường gặp về gấp nhôm vario / click 125-150

Đọc kỹ kiến thức hữu ích trước khi chọn mua

1. Gấp nhôm có phù hợp cho người lái nặng hay không?

Bộ gấp nhôm ATAKA được thiết kế để chịu tải tối đa 120kg, bao gồm trọng lượng người lái và hành lý. Nếu tổng trọng lượng vượt quá mức này, người dùng nên cân nhắc bổ sung các bộ phụ trợ như giảm sóc có độ cứng cao hơn để duy trì độ ổn định. Tuy nhiên, đối với hầu hết người lái thường ngày, gấp nhôm vẫn đáp ứng tốt.

2. Cần bảo dưỡng như thế nào để gấp nhôm luôn trong tình trạng tốt?

Vì được gia công bằng CNC và lớp bảo vệ anodizing, gấp nhôm không đòi hỏi bảo dưỡng quá phức tạp. Người dùng nên thực hiện kiểm tra siết chặt các bu lông và vít định kỳ mỗi 1.000km hoặc mỗi khi thực hiện chuyến đi địa hình khó. Đối với việc làm sạch, dùng khăn mềm lau khô bề mặt, tránh dùng chất tẩy rửa mạnh có thể làm mất lớp bảo vệ bề mặt.

3. Gấp nhôm có ảnh hưởng tới độ cao ghế hay độ gầm của xe không?

Khi lắp bộ gấp nhôm, độ cao của bánh trước sẽ được giữ gần như nguyên trạng, vì chiều dài và góc lắp không thay đổi. Tuy nhiên, vì trọng lượng nhẹ hơn, cảm giác “cổ” (trọng lượng ở phía trước) sẽ giảm nhẹ, mang lại cảm giác lái ổn định và thoải mái hơn.

4. Liệu có cần thay thế bộ giảm sóc khi lắp gấp nhôm không?

Thông thường không cần phải thay đổi giảm sóc, nhưng nếu người dùng muốn tối ưu hóa trải nghiệm lái trên địa hình khắc nghiệt, việc lắp một bộ giảm sóc có độ cứng điều chỉnh được sẽ mang lại cảm giác êm ái hơn. Khi đó, người dùng nên tham khảo ý kiến của kỹ thuật viên để điều chỉnh các mức lực phù hợp.

5. Gấp nhôm có gây tiếng ồn hơn gấp sắt không?

Nhờ độ cứng và tính năng giảm rung, gấp nhôm thường giảm tiếng ồn gây ra bởi ma sát giữa các chi tiết. Trên các cung đường nhám, người lái thường cảm nhận ít tiếng kêu và rung động hơn so với bộ gấp sắt truyền thống.

Đánh giá thực tiễn trong các chuyến đi du lịch

Khi lên kế hoạch đi khám phá dãy núi Trường Sơn, nhiều người lái Vario hay Click lựa chọn gấp nhôm để nâng cao khả năng ổn định trên các đoạn đường dốc và gập khúc. Trên hành trình, việc trải nghiệm giảm rung và cảm giác lái nhẹ hơn giúp người lái tập trung hơn vào việc điều khiển xe, tránh mệt mỏi nhanh chóng, đặc biệt khi di chuyển qua các làng mạc và khu vực không có tiện nghi.

Trong một chuyến đi xa từ Hà Nội tới Đà Nẵng, người lái báo cáo rằng bộ gấp nhôm đã giúp giảm tiêu hao nhiên liệu khoảng 1,5% so với bộ gấp sắt. Khi đối mặt với những đoạn đường đá sỏi ở các thị trấn trung du, cảm giác an toàn được cải thiện do bánh trước duy trì độ tiếp đất tốt hơn, giảm thiểu trường hợp trượt bánh.

Thêm vào đó, khi đỗ xe tại các điểm nghỉ ngơi dọc đường, bộ gấp nhôm không bị rỉ sét hay oxy hóa nhanh chóng mặc dù đã chịu đựng thời tiết nóng ẩm và mưa rớt dày đặc. Điều này làm tăng độ tin cậy của phụ tùng trong các điều kiện môi trường khắc nghiệt.

Chi phí và giá trị đầu tư

Giá bán lẻ của gấp nhôm Vario / Click 125-150 tại một số cửa hàng trên mạng là 3.197.306 VND, trong khi giá khuyến mại hiện tại giảm còn 2.642.402 VND. So với việc thay thế bộ gấp sắt đã cũ hoặc mất tính năng, khoản chi đầu tư này mang lại lợi ích lâu dài nhờ thời gian sử dụng bền bỉ, khả năng giảm thiểu chi phí bảo dưỡng và tăng tuổi thọ của các bộ phận treo còn lại.

Một cách tính đơn giản: nếu thay thế bộ gấp sắt mỗi 2-3 năm và phải chi trả cho việc sửa chữa do hao mòn, tổng chi phí trong vòng 5 năm có thể lên tới trên 4 triệu VND. So với bộ gấp nhôm, người dùng chỉ cần đầu tư một lần, và chỉ cần bảo dưỡng nhẹ định kỳ, giảm thiểu các chi phí phụ trội.

Tích hợp trong trải nghiệm lái xe hàng ngày

Không chỉ dành cho những chuyến đi dài ngày, gấp nhôm ATAKA còn phù hợp với việc sử dụng hằng ngày trong môi trường đô thị. Khi di chuyển qua các đoạn đường chông gai trong khu công nghiệp hoặc đèn đỏ lâu, bộ gấp nhôm giúp giảm rung tay và tăng cảm giác kiểm soát xe, giảm nguy cơ mỏi cổ tay khi phải phanh gấp hoặc thay đổi hướng nhanh.

Những người thường xuyên mang theo balo, vali du lịch, hoặc thùng hàng trên xe sau sẽ cảm nhận rõ hơn sự ổn định của khung trước khi xe tải một khối lượng lớn ở phía sau. Điều này quan trọng trong việc cân bằng tải trọng, giảm bớt áp lực lên khung xe và cải thiện khả năng phanh và điều hướng.

Sự lựa chọn an toàn cho người mới bắt đầu

Đối với những người mới bắt đầu lái xe máy, việc chọn một bộ gấp có độ cứng và độ bền tốt là yếu tố quan trọng giúp họ học cách kiểm soát xe nhanh chóng. Gấp nhôm ATAKA, với thiết kế giúp giảm rung và cung cấp độ ổn định, là công cụ hỗ trợ đắc lực cho người mới. Khi vừa bắt đầu học, việc giảm cảm giác "lắc lư" trên đoạn đường không bằng phẳng sẽ làm tăng sự tự tin, giảm rủi ro tai nạn.

Trong những lớp học lái xe hay buổi thực hành trên các bãi tập, các giáo viên có thể đề xuất học viên sử dụng gấp nhôm để cảm nhận sự khác biệt so với gấp sắt, từ đó hiểu rõ hơn về cách điều chỉnh hành vi lái trên các địa hình khác nhau.

Những lưu ý khi mua và thay thế

Đối với khách hàng muốn mua bộ gấp nhôm này, nên lựa chọn các nhà bán lẻ uy tín hoặc các shop chuyên cung cấp phụ tùng OEM, để tránh mua phải hàng giả hoặc kém chất lượng. Kiểm tra tem chứng nhận, thông tin công ty sản xuất ATAKA và các mã số sản phẩm sẽ giúp xác định nguồn gốc thực sự của phụ tùng.

Một số lưu ý khi thay thế bao gồm:

Kiểm tra độ chính xác của các bu lông và vít trước khi lắp đặt.
Đảm bảo rằng không có bất kỳ dấu hiệu mài mòn, vết xước trên bề mặt gấp nhôm.
Sau khi lắp, thử nghiệm di chuyển nhẹ nhàng, kiểm tra độ rung và cảm giác lái để đảm bảo mọi chi tiết đã được cố định đúng cách.
Lưu giữ hướng dẫn lắp đặt và giấy tờ bảo hành trong trường hợp cần bảo trì hoặc thay thế trong tương lai.

So sánh nhanh với các loại gấp khác trên thị trường

Tiềm năng nâng cấp tương lai

Trong cộng đồng người lái Vario và Click, xu hướng nâng cấp phụ tùng trở nên ngày càng đa dạng. Nhờ tính tương thích của gấp nhôm ATAKA, người dùng có thể dễ dàng kết hợp với các phụ kiện khác như hệ thống giảm sóc điều chỉnh, phuộc giảm chấn phía sau hoặc hệ thống lốp phù hợp cho địa hình off-road. Khi nâng cấp đồng thời, khả năng tối ưu hóa trải nghiệm lái xe sẽ tăng đáng kể, đáp ứng được cả yêu cầu di chuyển trong đô thị lẫn những hành trình khám phá vùng sâu vùng xa.

Bên cạnh đó, việc gia công CNC cho phép nhà sản xuất điều chỉnh chi tiết cấu trúc theo yêu cầu cá nhân, chẳng hạn như điều chỉnh góc độ lắp ghép để phù hợp hơn với các mẫu xe khác nhau. Nhờ vậy, người dùng có thể tùy biến một phần nhất định để đạt được cảm giác lái tối ưu nhất cho bản thân, đồng thời bảo toàn an toàn khi di chuyển.

Câu hỏi bổ sung từ người tiêu dùng

6. Gấp nhôm có gây tăng tiếng ồn khi di chuyển trên địa hình đá không?

Thực tế, tiếng ồn giảm hẳn so với gấp sắt. Hệ thống giảm chấn trên gấp nhôm kết hợp tốt với các bu lông và khớp nối để giảm độ truyền âm từ mặt đường lên khung xe.

7. Liệu có cần thay đai ốc hoặc bu lông kèm theo khi lắp gấp mới?

Trong hầu hết các trường hợp, bu lông gốc của xe vẫn đủ để giữ chặt gấp nhôm, tuy nhiên nếu bu lông đã cũ hoặc mòn, việc thay mới sẽ giúp bảo đảm độ an toàn cao hơn và giảm rủi ro lỏng lẻo.

8. Gấp nhôm có ảnh hưởng tới cảm giác "cáu" khi xe tăng tốc nhanh?

Không. Thực tế, cảm giác tăng tốc sẽ trở nên mượt mà hơn nhờ việc giảm rung và giảm bớt chấn động tại phần trước xe, giúp người lái cảm nhận lực truyền động một cách tinh tế hơn.

9. Khi di chuyển qua các cạm bẫy đường rừng, gấp nhôm có khả năng chịu đựng va chạm cao không?

Nhờ độ bền và khả năng hấp thụ lực tốt, gấp nhôm có thể chịu đựng các va chạm nhẹ đến trung bình mà không gây hư hỏng nghiêm trọng. Tuy nhiên, đối với va chạm mạnh, việc kiểm tra và thay thế các bộ phận liên quan sau khi rời vùng địa hình nguy hiểm vẫn là cần thiết.

10. Nếu gặp vấn đề khi lắp đặt, có thể tham khảo kênh nào để hỗ trợ?

Thường các cửa hàng phụ tùng motor cung cấp hướng dẫn lắp đặt chi tiết kèm theo sản phẩm. Ngoài ra, cộng đồng người lái xe trên diễn đàn, nhóm Facebook hoặc kênh Youtube chuyên về nâng cấp phụ tùng cũng là nguồn tham khảo hữu ích.

Gấp nhôm Vario Click 125-150 mẫu mới, gắp CNC ATAKA - Giá 2,642,402 đồng giảm mạnh