Bài viết thuộc chuyên mục Phụ kiện chắn bùn tại TRIPMAP Marketplace.
Mỗi buổi sáng, trước khi ra khỏi nhà, việc siết chặt lại các ốc và kiểm tra góc lắp của chắn bùn chỉ mất vài phút nhưng mang lại sự khác biệt lớn. Khi góc nghiêng quá lớn, bùn dễ bám vào bánh xe và làm giảm cảm giác lái. Độ chặt lỏng có thể khiến chắn lệch, tạo ra tiếng ồn và rung lắc không cần thiết. Thực hành kiểm tra nhanh sẽ giúp xe luôn ổn định và giảm thiểu bùn bám trong những chuyến đi sớm.
Tôi từng để chắn bùn ở góc mặc định, nhưng sau mỗi chuyến đi trên đường bùn, bánh xe lại bị bám dày. Khi thử nghiêng chắn bùn lên 5 độ, lượng bùn bám giảm rõ rệt và bánh xe quay mượt hơn. Điều này không chỉ giúp giảm việc vệ sinh thường xuyên mà còn mang lại cảm giác lái nhẹ nhàng hơn. Một thay đổi nhỏ đã tạo ra sự khác biệt đáng chú ý trong trải nghiệm hàng ngày.
Tôi đã để ý đến tiếng ồn tăng lên ngay sau khi kẹp chắn bùn không còn chặt. Khi di chuyển trên đường phố, cảm giác rung lắc lan tỏa tới ghế ngồi, làm mất đi sự thoải mái. Một lần tôi dừng lại kiểm tra và nhận ra kẹp chỉ bị lỏng một chút. Việc siết chặt lại ngay lập tức đã mang lại cảm giác lái êm ái hơn.
Trong không gian studio, nơi lưu trữ đồ dùng ít, phụ kiện chắn bùn thường bị lãng quên. Bụi bùn tích tụ quanh các khớp nối có thể làm giảm độ bám đất. Một bước lau nhẹ bằng khăn ẩm mỗi tuần đã đủ để ngăn hiện tượng này. Khi môi trường sạch sẽ, phụ kiện duy trì hiệu suất ổn định hơn.
Chất liệu nhựa cứng thường nhẹ và chống ăn mòn, trong khi thép không gỉ mang lại độ bền vượt trội nhưng nặng hơn. Phương pháp gắn dạng kẹp nhanh giúp thay đổi nhanh chóng, còn loại đinh vít yêu cầu dùng dụng cụ và kiểm tra chặt chẽ. Hiểu rõ ưu nhược điểm của mỗi loại giúp người mua tránh việc lắp sai hoặc gặp rủi ro hỏng hóc khi di chuyển trên địa hình gồ ghề. Ngoài vật liệu, độ dày và thiết kế bề mặt cũng ảnh hưởng đến khả năng tách bùn và giảm tiếng ồn.
Đầu tiên tôi nhận ra rằng việc lau khô chắn bùn ngay sau mỗi lần lái qua mưa giúp tránh tích tụ cặn bẩn. Thường tôi chỉ dùng một miếng vải mềm, nhưng việc kiểm tra các khớp nối bằng dầu bôi trơn nhẹ cũng rất quan trọng. Khi để xe trong garage, tôi để chắn bùn tránh ánh nắng trực tiếp để giảm phai màu. Nếu có dấu hiệu gỉ hoặc nứt trên bề mặt, tôi sẽ thay mới để duy trì hiệu quả bảo vệ bánh xe.
Nhiệt độ cao ở miền Trung và miền Nam làm nhựa mềm ra, giảm độ cứng và khả năng giữ hình dạng của chắn bùn. Khi bị nắng trực tiếp, một số mẫu có thể co lại nhẹ, gây ra khoảng trống giữa chắn và bánh xe. Hiện tượng này không chỉ ảnh hưởng đến khả năng ngăn bùn mà còn làm tăng tiếng ồn khi di chuyển. Lựa chọn vật liệu chịu nhiệt như nhựa chịu UV hoặc thép mạ kẽm giúp giảm thiểu những vấn đề trên. Do đó, trong mùa hè, người dùng nên kiểm tra định kỳ độ chặt và tình trạng bề mặt để duy trì hiệu quả.
Khi chiếc xe chỉ phục vụ một người lái, việc chọn chắn bùn thường tập trung vào tính thẩm mỹ và khối lượng nhẹ. Đối với gia đình, ưu tiên chuyển sang mẫu có độ bền cao, khả năng chịu va chạm và dễ vệ sinh. Một gia đình thường cần lắp đặt trên cả hai bánh trước và sau để bảo vệ đồng đều. Ngoài ra, không gian lưu trữ trong xe cũng ảnh hưởng đến quyết định chọn loại có thể gập lại hoặc cố định.
Sau khi mở hộp và tháo ra chiếc chắn bùn mới, người mới thường cảm nhận sự cồng kềnh của các chi tiết so với người đã quen tay. Họ phải dành thời gian đọc hướng dẫn, điều chỉnh vị trí sao cho vừa khít với bánh xe. Người có kinh nghiệm thường chỉ cần một vài thao tác nhanh và kiểm tra độ chặt. Sự khác biệt này giúp họ hiểu tại sao một vài chiếc chắn bùn có thể cần thêm vòng đệm hoặc ốc vít phụ trợ.
Một dấu hiệu thường thấy là tiếng rít nhẹ khi bánh xe quay qua bùn dày. Nếu lớp chắn bùn có vết rách nhỏ, bùn sẽ lọt vào khu vực bánh xe gây mất cân bằng. Ngoài ra, cảm giác lái rung nhẹ và giảm độ bám cũng là cảnh báo. Phát hiện sớm những dấu hiệu này giúp thay thế kịp thời, tránh những sự cố khi di chuyển trên địa hình khó khăn.
Ánh sáng mặt trời mạnh trong mùa hè có thể làm nhựa chắn bùn mất độ dẻo, nứt vỡ nhanh hơn. Độ ẩm cao tạo môi trường thuận lợi cho vi sinh vật và côn trùng ăn mòn lớp bảo vệ. Khi bề mặt bị ăn mòn, khả năng ngăn bùn giảm đáng kể. Quan sát thực tế cho thấy việc bảo quản xe trong gara hoặc che phủ khi không sử dụng kéo dài tuổi thọ đáng kể.
Bùn dày không chỉ bám vào thân xe mà còn làm tăng áp lực lên lốp. Một mẫu chắn bùn được thiết kế với lỗ thoát khí thông minh cho phép bùn thoát nhanh, giảm tải trọng lên lốp. Điều này giúp duy trì áp suất ổn định và ngăn ngừa hiện tượng bánh xe trượt khi khởi hành. Nhiều người lái xe đã chia sẻ cảm nhận tốt hơn sau khi thay sang mẫu có lỗ thoát hợp lý.
Âm thanh phát ra từ bánh xe khi va chạm với bùn thường gây phiền toái cho người lái. Khi lớp cao su dày, nó hấp thụ rung động tốt hơn, giảm tiếng ồn đáng kể. Ngoài ra, độ dày còn tạo ra ma sát nhẹ, giúp bánh xe không trượt quá nhanh trên mặt đất nhờn. Nhiều tài xế đã nhận thấy cảm giác lái ổn định hơn sau khi thay sang loại dày hơn.
Khi nhắc đến việc chăm sóc và bảo trì xe tải, nhiều người thường tập trung vào các bộ phận quan trọng như động cơ, hộp số, hoặc hệ thống phanh. Tuy nhiên, có một bộ phận nhỏ nhưng lại đóng vai trò không kém trong việc đảm bảo an toàn và hiệu suất vận hành của xe tải, đó là chắn bùn. Chắn bùn xe tải…
