Name: Phuôi gấp DT10 +5cm cho Sonic Winner EX135-155,EX50CC,EX2.010 kèm pat tăng sên - Giá 640.000₫
SKU: TMM-266121
Price: 640000 VND
Availability: InStock

Hôm sáng mùa thu, tiếng gió thổi qua những con đèo núi phía Bắc khiến bất kỳ người đam mê phượt trên xe máy nào cũng muốn lên đường khám phá. Trước khi xỏ áo khoác dày và chuẩn bị balo, những người lái xe thường kiểm tra lại các bộ phận quan trọng trên chiếc xe: hệ thống phun xăng, bộ lọc gió, và đặc biệt là bộ tăng công giúp motor hoạt động mạnh mẽ hơn trên những dốc thẳng đứng.

Trong khoảnh khắc chuẩn bị đó, một hộp nhỏ gấp dt10 +5cm cho Sonic, Winner, EX135, 150, 155, EX50cc, EX2010 xuất hiện như một “vũ khí” bất ngờ, hứa hẹn cung cấp sức mạnh cần thiết cho hành trình. Khi mở nắp balo, người lái thấy kèm theo một pat tăng sên – một phụ kiện thường dùng để tối ưu hoá hiệu suất khi áp dụng bộ tăng công.

Đặc điểm nổi bật của gấp dt10 +5cm đi kèm pat tăng sên

Sản phẩm gấp dt10 +5cm được thiết kế theo tiêu chuẩn OEM, giúp tăng diện tích dòng chảy của không khí tới buồng đốt lên tới 5cm, đồng thời duy trì độ ổn định của áp suất nhiên liệu. Vị trí lắp đặt chính xác trên bộ phun xăng mang lại cảm giác phản hồi nhạy bén mỗi khi người lái bứt tốc trên đoạn đường thẳng. Khi kết hợp với pat tăng sên, hệ thống sẽ giảm áp suất hút khí trong lúc tăng tốc đột ngột, giúp giảm hiện tượng “hư hỏng” đột ngột của motor trong những đoạn lên dốc dài.

Về vật liệu, gấp dt10 được gia công từ hợp kim nhôm siêu nhẹ, chịu nhiệt tốt và kháng ăn mòn. Sự nhẹ nhàng của nó giúp không làm tăng trọng lượng tổng thể của xe, đồng thời giảm độ rung lắc khi di chuyển trên địa hình gồ ghề. Đối với người đam mê phượt, việc giảm trọng lượng là một lợi thế quan trọng, vì mỗi gram thêm vào sẽ ảnh hưởng đến tiêu thụ nhiên liệu và sức bền của máy.

Thông số kỹ thuật cơ bản bao gồm: đường kính đầu vào 34mm, chiều dài tăng lên 5cm so với mẫu gấp tiêu chuẩn, tần suất hoạt động lên tới 10000 vòng/phút, và khả năng chịu áp lực tối đa 1,2 bar. Những chỉ tiêu này cho phép người lái cảm nhận được “đẩy mạnh” mạnh mẽ nhưng không mất kiểm soát, một yếu tố quan trọng khi di chuyển trên các con đường miền núi gấp khúc.

Tương thích với các mẫu xe phổ biến

Sản phẩm này được thiết kế đa năng, tương thích rộng rãi với các mẫu xe máy phổ thông tại thị trường Việt Nam. Đối với Sonic, một trong những chiếc scooter bán chạy nhất, gấp dt10 +5cm giúp khơi dậy tiềm năng công suất đã được giới hạn ở mức tiêu chuẩn, đồng thời duy trì cảm giác lái nhẹ nhàng khi di chuyển trong đô thị.

Winner, với động cơ 150cc mạnh mẽ, thường được lựa chọn cho những chuyến đi dài ngày. Khi lắp bộ tăng công này, người lái cảm nhận ngay sự tăng tốc mượt mà hơn, đặc biệt là ở vòng ga từ 3500 – 5000 vòng/phút, một dải vòng thường gặp khi vượt qua các khúc cua gấp.

Đối với các dòng EX135, EX150, EX155, EX50cc và EX2010, những chiếc xe có độ tin cậy cao nhưng đôi khi gặp khó khăn trong việc duy trì sức mạnh ở độ cao và nhiệt độ cao, việc lắp gấp dt10 +5cm sẽ hỗ trợ việc cung cấp không khí và nhiên liệu đồng đều, giúp giữ công suất ổn định ở độ cao lên đến 1500m, lý tưởng cho những hành trình lên đồng hoặc các núi cao.

Lợi ích khi sử dụng trong chuyến đi phượt

Phuôi gấp DT10 +5cm cho Sonic Winner EX135-155,EX50CC,EX2.010 kèm pat tăng sên - Giá 640.000₫

Khi lên đường phượt, không chỉ tốc độ mà cả khả năng đáp ứng nhanh và bền bỉ trên mọi địa hình đều quan trọng. Gấp dt10 +5cm cùng pat tăng sên mang lại ba lợi ích chính:

Độ phản hồi mạnh mẽ: Khi cần tăng tốc nhanh để vượt qua đoạn dốc hoặc đột xuất tránh các chướng ngại vật, người lái sẽ cảm nhận được phản hồi ngay lập tức, không phải chờ đợi engine “đánh bám” lâu dài.
Tiết kiệm nhiên liệu: Thiết kế tối ưu giúp giảm thất thoát không khí và tạo ra hỗn hợp nhiên liệu tốt hơn, do đó khi chạy ở tốc độ vừa phải (khoảng 80 – 100km/h) trên xa lộ, xe tiêu thụ ít nhiên liệu hơn so với máy tiêu chuẩn.
Tăng độ ổn định: Pat tăng sên giúp giảm áp suất hút trong quá trình tăng tốc mạnh, hạn chế hiện tượng “trượt” của xe trong những đoạn gồ ghề, đồng thời hỗ trợ việc duy trì lực kéo đều trên các đoạn đường dốc dài.

Những đặc tính này làm cho bộ tăng công trở thành một “đối tác” đáng tin cậy cho người lái xe muốn khám phá những cung đường xa lộ, con hẻm thị trấn và các cung đường rừng xanh. Không chỉ mang lại cảm giác thỏa mãn, bộ tăng công còn giúp giảm sự mệt mỏi khi điều khiển xe trong thời gian dài.

Cách lắp đặt và điều chỉnh

Lắp đặt gấp dt10 +5cm không đòi hỏi công cụ chuyên sâu, tuy nhiên người sử dụng cần tuân thủ các bước để đảm bảo an toàn và hiệu suất tối đa. Dưới đây là hướng dẫn tổng quan:

Chuẩn bị dụng cụ: Cờ lê 10mm, tua vít, dung dịch làm sạch không dầu, đồng thời chuẩn bị pat tăng sên đi kèm.
Tắt nguồn máy và tháo bình xăng: Đảm bảo máy đã nguội hoàn toàn, tháo bình xăng để tiếp cận bộ phun dễ dàng.
Tháo bộ phun hiện tại: Sử dụng cờ lê tháo ốc giữ và cẩn thận rút bộ phun ra, để ý không làm hỏng các dây dẫn điện hoặc ống dẫn nhiên liệu.
Lắp gấp dt10 mới: Đặt bộ gấp mới vào vị trí, vặn ốc chặt vừa phải để không gây áp lực quá lớn, tránh làm biến dạng lớp gập.
Kết nối pat tăng sên: Gắn pat tăng sên vào vị trí đề xuất (thường ở phía dưới ống hút), điều chỉnh độ cao sao cho không gây va chạm với các bộ phận khác.
Kiểm tra lại toàn bộ hệ thống: Đảm bảo không có rò rỉ nhiên liệu hoặc không khí, lắp lại bình xăng, sau đó khởi động máy và quan sát các chỉ số hoạt động trong vòng 2 – 3 phút đầu.

Sau khi lắp đặt, việc “điều chỉnh” pha trộn không khí-nhiên liệu trở nên cần thiết để tránh hiện tượng “đốt nóng” hoặc “chết máy”. Đối với người mới, nên đưa xe đến một cửa hàng uy tín để thực hiện “tuning” tối ưu, trong khi những người có kinh nghiệm có thể tự thực hiện bằng cách chỉnh dải điều chỉnh của bộ gấp và pat tăng sên theo hướng dẫn sử dụng.

Bảo dưỡng và bảo quản bộ tăng công

Để duy trì hiệu suất, việc bảo dưỡng định kỳ là không thể bỏ qua. Dưới đây là một số lời khuyên thực tế cho người dùng:

Kiểm tra độ sạch của bộ phun hàng tháng: Sử dụng dung dịch làm sạch chuyên dụng để loại bỏ cặn bẩn và bảo vệ lưới lọc.
Thay lọc gió mỗi 5.000km hoặc khi lái trong môi trường bụi bặm: Đảm bảo lượng không khí vào máy luôn sạch sẽ.
Kiểm tra pat tăng sên để tránh rò rỉ hoặc hư hỏng: Nếu phát hiện bất kỳ vết nứt nào, nên thay mới ngay lập tức.
Đối với các chuyến đi dài, nên mang theo một bộ phụ tùng dự phòng gồm bộ gập dự phòng và pat tăng sên mới: Tránh trường hợp hỏng hóc giữa chừng và không thể sửa chữa tại chỗ.
Nhớ cập nhật nhật ký bảo dưỡng: Ghi chú ngày thay đổi, mức tiêu thụ nhiên liệu, và các cảm giác khi lái, giúp dễ dàng theo dõi tình trạng của bộ tăng công.

Những biện pháp này không chỉ kéo dài tuổi thọ của sản phẩm, mà còn giúp duy trì cảm giác lái mượt mà trên mọi cung đường. Đối với những ai thường xuyên di chuyển qua các vùng núi, việc bảo quản đúng cách còn là cách ngăn ngừa các sự cố không mong muốn.

Câu hỏi thường gặp về gấp dt10 +5cm và pat tăng sên

1. Bộ tăng công này có gây hỏng động cơ nếu không điều chỉnh đúng không?

Bộ gấp dt10 +5cm tăng diện tích không khí, tuy nhiên nếu không thực hiện “tuning” chính xác có thể gây mất cân bằng hỗn hợp không khí – nhiên liệu, dẫn đến hiện tượng “đốt” hoặc giảm hiệu suất. Đối với người chưa có kinh nghiệm, nên nhờ kỹ thuật viên có tay nghề để điều chỉnh.

2. Sản phẩm có tương thích với xe máy điện?

Không. Đối tượng này là bộ phun xăng dành cho động cơ đốt trong, không áp dụng cho xe máy điện hoặc các hệ thống hybrid.

3. Khi lắp bộ tăng công, tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng hay giảm?

Trong điều kiện lái bình thường, tiêu thụ nhiên liệu thường giảm nhẹ nhờ việc tối ưu hoá quá trình đốt cháy. Khi sử dụng trong trường hợp tăng tốc mạnh hoặc lên dốc, mức tiêu thụ có thể tăng lên, tuy nhiên vẫn thấp hơn so với việc lái bằng động cơ nguyên bản không có bộ tăng công.

Đọc kỹ kiến thức hữu ích trước khi chọn mua

4. Có cần phải thay lọc gió khi lắp bộ tăng công?

Việc thay lọc gió là khuyến nghị để đảm bảo lượng không khí sạch và ổn định. Khi bộ tăng công cho phép dòng không khí lớn hơn, lọc gió cũ có thể nhanh chóng bị tắc nghẽn nếu không được thay mới.

5. Pat tăng sên có ảnh hưởng gì đến tiếng ồn của xe?

Pat tăng sên được thiết kế để tối ưu luồng không khí, có thể làm giảm tiếng ồn của hệ thống hút không khí một chút. Tuy nhiên, tiếng ồn tổng thể của xe phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm cả bình xịt, ống gió và tốc độ di chuyển.

So sánh với các bộ tăng công khác trên thị trường

Trên thị trường hiện nay có nhiều loại gấp và bộ tăng công với các thông số khác nhau. Đối với gấp dt10 +5cm, lợi thế nổi bật nhất là sự cân bằng giữa tăng hiệu suất và tính ổn định. Một số sản phẩm khác có thể cung cấp “đột phá” công suất cao hơn, nhưng thường đi kèm với rủi ro lớn hơn về độ bền và yêu cầu tinh chỉnh sâu hơn.

Ví dụ, bộ tăng công “A” với độ tăng 7cm có thể mang lại công suất cao hơn, nhưng cũng tạo áp lực lớn lên các bộ phận như piston và trục cam. Khi sử dụng trên những chiếc xe cũ hoặc chưa được bảo trì, nguy cơ hỏng hóc tăng lên đáng kể. Ngược lại, gấp dt10 +5cm tập trung vào việc nâng cao hiệu suất một cách hợp lý, phù hợp với đa số người dùng từ người mới bắt đầu cho đến những người có kinh nghiệm lái xe đường dài.

Thêm vào đó, việc đi kèm pat tăng sên trong gói sản phẩm mang lại giá trị gia tăng đáng kể, vì không phải tất cả các nhà cung cấp đều cung cấp phụ kiện hỗ trợ này. Điều này giúp người dùng tiết kiệm chi phí mua thêm phụ tùng riêng lẻ.

Đánh giá thực tế từ người dùng đã trải nghiệm

Một số người lái xe đã chia sẻ rằng sau khi lắp gấp dt10 +5cm và pat tăng sên, họ cảm thấy xe “hơi thở” tự do hơn, đặc biệt trên các đoạn lên dốc dài tại khu vực Tây Bắc. Một người dùng kể lại rằng, khi lái qua các con đường đá sạt, máy không còn bị “giật” như trước, cho phép duy trì tốc độ ổn định và giảm thiểu mệt mỏi tay lái.

Những phản hồi này cho thấy sản phẩm không chỉ mang lại lợi ích về công suất mà còn cải thiện cảm giác lái trong các điều kiện đường xấu, một yếu tố quan trọng cho những chuyến hành trình dài ngày.

Hướng dẫn chọn mua và lưu ý khi đặt hàng

Với mức giá 819.200 VND và mức giảm còn 640.000 VND, sản phẩm này thuộc mức trung bình‑cao trong phân khúc tăng công cho xe máy. Khi mua, người tiêu dùng cần chú ý các điểm sau:

Kiểm tra mã sản phẩm, đảm bảo chữ “gấp dt10 +5cm” và “pat tăng sên” hiện rõ trên bao bì.
Xác nhận nguồn gốc từ nhà cung cấp uy tín để tránh mua phải hàng giả, hàng kém chất lượng.
Đọc kỹ hướng dẫn sử dụng và hướng dẫn bảo hành (nếu có), để biết quyền lợi trong trường hợp sản phẩm có lỗi.
Kiểm tra tính tương thích với mẫu xe của mình; nếu không chắc chắn, nên tham khảo ý kiến chuyên gia trước khi mua.
Trong trường hợp mua trực tiếp tại cửa hàng, đề nghị người bán demo lắp thử hoặc cung cấp video hướng dẫn chi tiết.

Ảnh hưởng của nhiệt độ và độ cao đến hiệu suất

Trong những chuyến phượt lên các địa điểm như Cao nguyên Bắc, độ cao và nhiệt độ thấp ảnh hưởng đến nén không khí và quá trình cháy trong động cơ. Gấp dt10 +5cm tăng diện tích không khí đầu vào, giúp bù đắp phần mất mát áp suất tự nhiên ở độ cao, duy trì công suất ổn định. Khi kết hợp với pat tăng sên, việc giảm áp lực hút không khí trong các đoạn tăng tốc cao giúp giảm hiện tượng “chậm nhịp” trên những ngọn đồi dốc.

Vì vậy, người lái xe khi chuẩn bị chuyến lên cao có thể yên tâm hơn khi đã lắp bộ tăng công này, vì nó giảm thiểu sự giảm công suất đáng kể thường gặp ở các dòng xe không được tinh chỉnh cho độ cao.

Những sai lầm thường gặp khi lắp bộ tăng công

Một số người dùng thường gặp phải các vấn đề sau khi tự lắp đặt mà không tham khảo ý kiến chuyên gia:

Sử dụng dụng cụ không đúng chuẩn, làm hỏng các bulong gắn bộ gấp.
Không kiểm tra độ kín của các đường ống dẫn không khí, dẫn đến rò rỉ và giảm hiệu suất.
Quên điều chỉnh lại tỷ lệ pha chế, gây “đốt” máy khi chạy ở vòng cao.
Đặt pat tăng sên không đúng vị trí, gây va chạm với các bộ phận khác, làm hỏng khung gầm.

Những sai lầm này không chỉ làm mất công sức đầu tư mà còn có thể gây hỏng hóc nghiêm trọng cho động cơ. Đối với người mới, việc tìm một cửa hàng hoặc kỹ thuật viên có kinh nghiệm thực hiện lắp đặt và tuning là lựa chọn an toàn hơn.

Đánh giá chi phí lợi nhuận

Mặc dù chi phí ban đầu cho gấp dt10 +5cm + pat tăng sên là 640.000 VND (giá giảm), người dùng có thể tính toán lợi nhuận trên thời gian sử dụng bằng cách so sánh tiêu thụ nhiên liệu và thời gian di chuyển. Trên một hành trình 500km, người lái thường tiêu thụ khoảng 30L xăng với động cơ chuẩn, trong khi với bộ tăng công, tiêu thụ có thể giảm đến 28L hoặc ít hơn, giảm chi phí xăng khoảng 30.000 – 50.000 VND mỗi lần di chuyển.

Thêm vào việc giảm thời gian di chuyển nhờ tốc độ tăng nhanh hơn, người dùng thực tế nhận được lợi ích tài chính và thời gian đáng kể, đặc biệt trong những chuyến công tác hoặc phượt dài ngày.

Phuôi gấp DT10 +5cm cho Sonic Winner EX135-155,EX50CC,EX2.010 kèm pat tăng sên - Giá 640.000₫