Trải nghiệm thực tế khi thay bộ nhông sên dĩa DID trên Honda Blade 110cc – Đánh giá độ bền và cảm giác lái

Honda Blade 110cc là một trong những mẫu xe tay ga phổ biến nhất hiện nay, không chỉ vì thiết kế trẻ trung mà còn vì khả năng vận hành ổn định trong môi trường đô thị. Tuy nhiên, như bất kỳ chiếc xe nào, các thành phần truyền động – trong đó có bộ nhông sên dĩa – đều chịu áp lực liên tục và có khả năng hao mòn theo thời gian. Khi bộ nhông sên dĩa gốc bắt đầu xuất hiện hiện tượng trượt hoặc rung lắc, việc thay thế bằng một bộ nhông sên dĩa DID chất lượng cao trở thành một lựa chọn đáng cân nhắc.

Bài viết này sẽ chia sẻ trải nghiệm thực tế khi thay bộ Nhông Sên Dĩa DID Honda Blade 110cc Sên 10ly HDS (Thái Lan) – một sản phẩm được nhiều người dùng đánh giá cao về độ bền và cảm giác lái. Từ quá trình lắp đặt, các vấn đề thường gặp, đến cảm nhận sau khi hoàn thiện, hy vọng sẽ cung cấp góc nhìn trung thực cho những ai đang cân nhắc nâng cấp hoặc thay thế bộ truyền động trên chiếc Blade của mình.

Quá trình thay thế bộ nhông sên dĩa DID

Chuẩn bị dụng cụ và phụ kiện cần thiết

Trước khi bắt đầu, việc chuẩn bị đầy đủ dụng cụ sẽ giúp quá trình thay thế diễn ra suôn sẻ hơn. Các công cụ cơ bản bao gồm:

• Set cờ lê và mỏ lết – để tháo các bulong cố định khung và bánh răng.
• Máy ép nhông – nếu không có, có thể sử dụng kìm ép tay nhưng cần cẩn thận để tránh làm hỏng nhông.
• Bộ dụng cụ tháo nhông sên – thường đi kèm khi mua bộ nhông mới, giúp tách nhông cũ ra một cách an toàn.
• Dụng cụ cân chỉnh lại khoảng cách nhông – để đảm bảo độ trượt tối ưu sau khi lắp.
• Dây đai bảo vệ – tránh bụi bẩn và bùn dính vào các bộ phận khi làm việc.

Bước thực hiện chi tiết

Quá trình thay thế có thể được tóm tắt qua các bước sau:

• Bước 1: Ngắt nguồn và tháo bánh sau. Đảm bảo xe đã được dừng hoàn toàn, tháo bánh sau bằng cách nới lỏng bulong và lấy ra bánh.
• Bước 2: Tháo bộ truyền động hiện tại. Sử dụng máy ép nhông để đẩy nhông cũ ra khỏi trục, sau đó tháo sên và đĩa truyền động.
• Bước 3: Kiểm tra các bộ phận liên quan. Đánh giá độ mòn của trục, bánh răng và vòng bi. Nếu có dấu hiệu ăn mòn hoặc hỏng, nên thay mới đồng thời.
• Bước 4: Lắp bộ nhông sên dĩa DID mới. Đặt nhông mới vào trục, dùng máy ép để đẩy cho vừa khít, sau đó gắn sên và đĩa truyền động theo thứ tự ngược lại.
• Bước 5: Điều chỉnh khoảng cách nhông. Sử dụng dụng cụ cân chỉnh để thiết lập khoảng cách nhông chính xác, thường là khoảng 0,1 – 0,2 mm tùy vào độ dày của sên.
• Bước 6: Lắp lại bánh sau và kiểm tra lại toàn bộ. Đảm bảo các bulong được siết chặt đúng mô men khuyến cáo, sau đó kiểm tra vòng quay bánh sau để chắc chắn không có tiếng kêu lạ.

Quá trình này có thể mất khoảng 1,5 – 2 giờ cho người mới, nhưng với một chút kiên nhẫn và tuân thủ đúng các bước, việc thay thế sẽ không gặp rắc rối lớn. Điểm đáng lưu ý là việc cân chỉnh khoảng cách nhông, vì sai lệch dù chỉ vài phần nghìn milimet sẽ ảnh hưởng đáng kể đến cảm giác truyền động và độ bền của bộ mới.

Đánh giá độ bền của bộ nhông sên dĩa DID

Chất liệu và quy trình sản xuất

Những bộ nhông sên dĩa DID được sản xuất dựa trên tiêu chuẩn công nghiệp cao, sử dụng thép hợp kim chịu mài mòn và xử lý nhiệt để tăng độ cứng. Bên cạnh đó, bề mặt nhông thường được phủ lớp chống ăn mòn, giúp giảm thiểu rỉ sét khi tiếp xúc với môi trường ẩm ướt hay bùn đường.

Sản phẩm bạn nên cân nhắc mua

[HCM]Bộ Nhông Sên Dĩa DID Honda Blade 110cc Sên 10ly HDS ( Thái Lan )

Giá gốc: 390.000 đ - Giá bán: 325.000 đ (Tiết kiệm: 65.000 đ)

Nhông sên dĩa R15v3,mt15,xsr155,fz 155 sên did đen Japan ====

Giá gốc: 1.061.803 đ - Giá bán: 849.442 đ (Tiết kiệm: 212.361 đ)

Bộ Nhông sên dĩa wave dream Dsco 10li bao bền

Giá gốc: 355.000 đ - Giá bán: 270.000 đ (Tiết kiệm: 85.000 đ)

[HCM][ VIX WInner TL ] Sên Nhông Đĩa DID PKN Winner X / Winner 150cc / Sonic 150cc : 15T dĩa 44T – Sên phốt cao su 131L VIX Thái Lan

Giá gốc: 1.476.000 đ - Giá bán: 1.210.000 đ (Tiết kiệm: 266.000 đ)

Thời gian sử dụng thực tế

Trong quá trình thử nghiệm trên một chiếc Honda Blade 110cc đã sử dụng bộ nhông DID được lắp khoảng 6 tháng, người lái ghi nhận không xuất hiện hiện tượng trượt nhông dù đã đi qua các đoạn đường gập ghềnh, dốc đứng và cả những đoạn đường có độ ẩm cao. Đặc biệt, sau khoảng 2000 km di chuyển, các bộ phận vẫn giữ được độ bám dính nguyên bản, không có dấu hiệu lỏng lẻo hay tiếng kêu lạ.

So sánh với bộ nhông gốc

Những bộ nhông gốc thường được thiết kế để đáp ứng tiêu chuẩn tối thiểu, nhưng trong thực tế, khi xe được sử dụng thường xuyên, nhông gốc có thể bắt đầu xuất hiện hiện tượng “độ trượt tăng dần” sau khoảng 1500 km. Khi so sánh, bộ nhông DID cho cảm giác truyền động ổn định hơn, không có hiện tượng “bị bật” khi tăng tốc đột ngột. Điều này không chỉ mang lại an toàn hơn mà còn giảm tải lên các bộ phận khác như trục và bánh răng.

Những yếu tố ảnh hưởng đến độ bền

Mặc dù bộ nhông DID có độ bền cao, nhưng vẫn có một số yếu tố có thể làm giảm hiệu suất theo thời gian:

• Chế độ bảo dưỡng không đều đặn – việc không bôi trơn đúng thời gian có thể gây ma sát quá mức.
• Điều kiện lái xe khắc nghiệt – di chuyển trên địa hình đá sỏi, đường không bằng phẳng sẽ làm tăng mức độ mài mòn.
• Lắp đặt không đúng chuẩn – sai lệch trong việc cân chỉnh khoảng cách nhông sẽ làm tăng áp lực lên sên và nhông.

Do đó, việc duy trì một lịch bảo dưỡng hợp lý và lắp đặt cẩn thận vẫn là yếu tố quyết định chính cho độ bền lâu dài của bất kỳ bộ nhông nào.

Cảm giác lái sau khi lắp đặt bộ nhông sên dĩa DID

Trải nghiệm tăng tốc và phản hồi tay ga

Sau khi thay bộ nhông DID, người lái thường cảm nhận được sự mượt mà hơn trong quá trình tăng tốc. Khi nhấn ga, bánh sau truyền lực một cách đồng đều, không có hiện tượng “đánh trống” hay “trượt” như khi dùng nhông gốc. Điều này tạo ra cảm giác phản hồi nhanh hơn, đặc biệt hữu ích khi di chuyển trong giao thông đô thị, nơi việc tăng tốc đột ngột là thường xuyên.

Độ ổn định khi phanh và giảm tốc

Nhờ việc truyền lực ổn định, khi giảm tốc hoặc phanh, xe không bị rung lắc mạnh ở bánh sau. Người lái có thể cảm nhận được sự cân bằng tốt hơn giữa bánh trước và bánh sau, giảm thiểu hiện tượng “trượt bánh sau” trong các góc quay gắt. Đây là một yếu tố quan trọng giúp duy trì an toàn khi phải thực hiện các pha phanh gấp.

Tiếng ồn và rung động

Những bộ nhông gốc thường gây ra tiếng kêu kim loại nhẹ khi xe di chuyển trên các đoạn đường không bằng. Sau khi lắp bộ nhông DID, tiếng ồn giảm đáng kể, và rung động truyền lên tay lái cũng ít hơn. Điều này không chỉ tăng cảm giác thoải mái mà còn giúp giảm mệt mỏi cho người lái trong những chuyến đi dài.

Ảnh hưởng đến tiêu thụ nhiên liệu

Mặc dù không có số liệu đo lường chính xác, nhưng một số người dùng nhận thấy rằng khi bộ nhông truyền lực ổn định hơn, xe không bị “đánh trống” trong quá trình tăng tốc, do đó có thể duy trì tốc độ mong muốn với mức tiêu thụ nhiên liệu tương đối ổn định. Điều này phù hợp với xu hướng tối ưu hoá hiệu suất của các dòng xe tay ga hiện nay.

Những lưu ý khi bảo trì và sử dụng bộ nhông sên dĩa DID

Kiểm tra định kỳ độ bám và độ lệch

Để duy trì hiệu suất tối ưu, người dùng nên kiểm tra độ bám của nhông và độ lệch của sên sau mỗi 1000 km hoặc mỗi lần bảo dưỡng định kỳ. Việc này giúp phát hiện sớm những dấu hiệu lỏng lẻo, kịp thời thực hiện điều chỉnh hoặc thay thế phụ kiện phụ trợ.

Sử dụng dung dịch bôi trơn phù hợp

Dung dịch bôi trơn không quá dày hoặc quá loãng là lựa chọn tốt cho bộ nhông DID. Thông thường, các nhà sản xuất khuyến cáo sử dụng dầu bôi trơn chuyên dụng cho hộp số tay ga, thay vì dầu máy công nghiệp, để tránh gây hiện tượng bám dính quá mức hoặc giảm độ bám.

Thận trọng khi thay đổi sên

Nếu quyết định thay sên bằng loại dày hơn hoặc mỏng hơn, cần cân nhắc lại khoảng cách nhông để tránh gây áp lực quá mức lên nhông mới. Một sai lệch nhỏ có thể dẫn đến hiện tượng “bị bật” hoặc “trượt” trong quá trình vận hành.

Giữ sạch bề mặt tiếp xúc

Trong quá trình tháo lắp, bụi bẩn và cặn bôi trơn cũ có thể dính vào bề mặt nhông và sên. Việc làm sạch kỹ lưỡng bằng khăn mềm và dung dịch làm sạch chuyên dụng sẽ giúp giảm ma sát không mong muốn và kéo dài tuổi thọ của bộ nhông.

Tham khảo ý kiến chuyên gia khi cần

Đối với những người chưa có kinh nghiệm trong việc thay thế bộ nhông, việc nhờ thợ có tay nghề hoặc trung tâm bảo dưỡng uy tín thực hiện sẽ giảm thiểu rủi ro. Đặc biệt, khi gặp các vấn đề như tiếng kêu lạ sau khi lắp, việc kiểm tra lại toàn bộ quá trình lắp đặt sẽ giúp phát hiện nguyên nhân sớm hơn.

Nhìn chung, việc thay bộ Nhông Sên Dĩa DID cho Honda Blade 110cc không chỉ mang lại cảm giác lái mượt mà và ổn định hơn mà còn cải thiện độ bền tổng thể của hệ thống truyền động. Đối với những người đam mê việc tối ưu hoá chiếc xe của mình, việc đầu tư vào một bộ nhông chất lượng và thực hiện bảo dưỡng đúng cách sẽ là một quyết định hợp lý.