Trải nghiệm lắp đặt phuộc sau Cub Ty Dầu DD70 và cảm giác lái sau khi nâng cấp

Các chủ sở hữu Cub Ty DầuXem các sản phẩm Dầu thường gặp một vấn đề chung khi lái xe trên những đoạn đường gồ ghề hoặc khi di chuyển trong điều kiện thời tiết mưa gió: cảm giác rung lắc truyền trực tiếp tới tay lái và yên xe, làm giảm sự thoải mái và đôi khi ảnh hưởng tới độ an toàn khi phanh. Một trong những giải pháp được nhiều người đam mê xe máy lựa chọn là thay thế phuộc sau gốc bằng phuộc sau cao cấp, trong đó mẫu Phuộc Sau Cub Ty Dầu DD70 (có các phiên bản 81, 82, 84, 86) đang nhận được sự quan tâm đáng kể.

Bài viết này sẽ chia sẻ chi tiết về trải nghiệm lắp đặt phuộc sau DD70 trên Cub Ty Dầu, đồng thời mô tả cảm giác lái sau khi nâng cấp. Thông qua các bước thực tế, bạn sẽ có cái nhìn rõ ràng về quy trình lắp đặt, những thay đổi thực tế trên đường và một số lưu ý cần ghi nhớ để duy trì hiệu suất tối ưu.

Lý do chọn phuộc sau Cub Ty Dầu DD70

Đặc điểm kỹ thuật và chất lượng

Phuộc sau DD70 được thiết kế riêng cho các mẫu Cub Ty Dầu, với các phiên bản độ dài 81 mm, 82 mm, 84 mm và 86 mm, phù hợp với nhu cầu tùy chỉnh độ cứng và độ giảm xócXem các sản phẩm Giảm xóc. Thân phuộc được làm từ thép hợp kim chịu lực, lớp bọc nhựa ABS giúp giảm tiếng ồn và chống ăn mòn. Đầu phuộc có cánh trượt (slide) được gia công CNC, đảm bảo độ trơn tru khi di chuyển.

So với phuộc gốc, DD70 có khả năng hấp thụ rung động tốt hơn nhờ thiết kế ống lồng nhau và lò xo có độ dày tăng. Hệ thống giảm xócXem các sản phẩm Hệ thống giảm xóc được điều chỉnh bằng một ốc cầm, cho phép người lái tùy chỉnh độ cứng tùy theo địa hình hoặc trọng lượng người lái. Điều này mang lại một mức độ linh hoạt mà các mẫu phuộc tiêu chuẩn thường không có.

Quy trình lắp đặt chi tiết

Chuẩn bị dụng cụ và phụ kiện

• Set cờ lê và mỏ lết phù hợp (kích thước 13 mm và 17 mm thường dùng cho Cub Ty Dầu).
• Bộ tua vít đầu dẹt và đầu bầu.
• Bộ vòng đệm cao su (nếu có kèm theo bộ phuộc).
• Dầu giảm ma sát (được cung cấp trong gói hoặc mua riêng).
• Bàn làm việc sạch sẽ, có thể đặt xe trên chân đỡ để dễ dàng tiếp cận phía sau.

Trước khi bắt đầu, hãy kiểm tra toàn bộ các bộ phận của phuộc mới: thân phuộc, lò xo, vòng đệm, ốc cầm và các phụ kiện đi kèm. Đảm bảo không có vết nứt hay biến dạng nào trên bề mặt, vì điều này có thể ảnh hưởng tới độ bền sau khi lắp đặt.

Bước thực hiện từng công đoạn

Bước 1: Tháo phuộc cũ. Dùng cờ lê 13 mm tháo ốc cố định phuộc sau ở khung xe, sau đó tháo ốc giữ lò xo ở phía dưới. Khi các ốc đã được nới lỏng, nhẹ nhàng kéo phuộc ra khỏi khung. Lưu ý không dùng lực quá mạnh để tránh làm hỏng các bu lông trên khung.

Bước 2: Lắp đặt vòng đệm và lò xo mới. Đặt vòng đệm cao su lên vị trí dự định trên khung, sau đó đưa lò xo mới vào. Đối với các phiên bản 84 mm hoặc 86 mm, lò xo sẽ dài hơn một chút, giúp tăng khả năng giảm rung.

Bước 3: Gắn thân phuộc DD70. Đưa thân phuộc mới vào vị trí, căn chỉnh sao cho đầu phuộc trùng khớp với lỗ trên khung. Khi đã căn chỉnh đúng, siết chặt ốc cố định bằng cờ lê 13 mm. Đảm bảo ốc được siết vừa đủ, không quá chặt để tránh làm biến dạng vòng đệm.

Bước 4: Điều chỉnh độ cứng. Sử dụng ốc cầm (thường có kích thước 5 mm) để điều chỉnh độ cứng của phuộc. Quay ốc theo chiều kim đồng hồ sẽ làm tăng độ cứng, trong khi quay ngược lại sẽ giảm độ cứng, tạo cảm giác êm hơn. Đối với người mới, nên bắt đầu với mức trung bình và thử lái để cảm nhận.

Bước 5: Bôi trơn và kiểm tra lại. Bôi một lớp dầu giảm ma sát lên các bề mặt trượt của phuộc, giúp giảm tiếng ồn và tăng tuổi thọ. Kiểm tra lại toàn bộ các ốc đã siết chặt, sau đó thực hiện một vòng kiểm tra nhẹ bằng cách đẩy xe lên và hạ xuống để chắc chắn phuộc hoạt động ổn định.

Cảm giác lái sau khi nâng cấp

Thay đổi về độ êm và độ ổn định

Sau khi hoàn thiện lắp đặt, hầu hết người dùng báo cáo cảm giác lái trở nên êm hơn đáng kể trên những đoạn đường gồ ghề. Phuộc DD70 giúp giảm truyền rung tới tay lái và yên xe, nhờ vào thiết kế ống lồng và lò xo dày hơn. Khi đi trên các ổ gà hoặc đoạn đường không bằng phẳng, xe sẽ không còn “lắc lư” mạnh như trước, mà chỉ dao động nhẹ, tạo cảm giác kiểm soát tốt hơn.

Độ ổn định khi phanh cũng được cải thiện. Khi phanh gấp, phuộc sau DD70 giữ được góc nghiêng ổn định hơn, tránh hiện tượng “đẩy” xe ra phía trước. Điều này không chỉ mang lại cảm giác an toàn hơn mà còn giúp người lái duy trì vị trí cân bằng, giảm mệt mỏi khi phải điều chỉnh liên tục.

Sản phẩm bạn nên cân nhắc mua

Phuộc sau bình dầu rời tăng chỉnh 26 cm lắp cho các dòng xe máy.xe điện.

Giá gốc: 675.147 đ - Giá bán: 548.900 đ (Tiết kiệm: 126.247 đ)

(SALE)Phuộc trước và sau lắp cho xe Win lắp zin theo xe hàng chất lượng cao.

Giá gốc: 331.250 đ - Giá bán: 265.000 đ (Tiết kiệm: 66.250 đ)

Phuộc sau exciter 150 hàng chuẩn

Giá gốc: 474.920 đ - Giá bán: 383.000 đ (Tiết kiệm: 91.920 đ)

💫 Cặp phuộc sau Nvx 155,Aerox 155 có bình dầu màu đen gắn được nhiều loại xe

Giá gốc: 1.599.000 đ - Giá bán: 1.300.000 đ (Tiết kiệm: 299.000 đ)

Ảnh hưởng tới các tình huống lái thực tế

Trong điều kiện giao thông đô thị, việc di chuyển qua các vỉa hè gồ ghề hoặc các đoạn đường đang xây dựng thường gây khó chịu cho người lái Cub Ty Dầu. Với phuộc DD70, những chỗ này sẽ trở nên “mềm” hơn, giúp người lái không phải bám chặt vô-lăng để giữ thăng bằng. Đặc biệt, khi đi qua các đoạn đường ẩm ướt, khả năng giảm xóc tốt hơn còn giúp bánh sau tiếp xúc đều hơn với mặt đường, giảm nguy cơ trượt.

Đối với những chuyến đi dài trên các cung đường nông thôn, cảm giác êm ái của phuộc DD70 còn giúp giảm thiểu mỏi tay và mỏi cổ. Khi xe không còn rung mạnh, cơ bắp không phải làm việc liên tục để bù đắp, nhờ vậy người lái có thể duy trì tốc độ ổn định và tập trung hơn vào việc quan sát giao thông.

Những lưu ý và kinh nghiệm thực tiễn

Kiểm tra định kỳ và bảo dưỡng

Để duy trì hiệu suất của phuộc DD70, việc kiểm tra định kỳ là cần thiết. Mỗi 2.000 km hoặc mỗi 2 tháng (tùy theo tần suất sử dụng), nên kiểm tra:

• Độ chặt của các ốc cố định và ốc cầm.
• Tình trạng vòng đệm cao su, thay thế nếu có dấu hiệu mòn hoặc nứt.
• Độ sạch sẽ của bề mặt trượt, lau sạch bụi bẩn và bôi lại dầu giảm ma sát nếu cần.

Việc bảo dưỡng thường xuyên không chỉ kéo dài tuổi thọ của phuộc mà còn giúp duy trì cảm giác lái ổn định như lúc mới lắp đặt.

Khi nào nên điều chỉnh lại độ cứng

Độ cứng của phuộc DD70 có thể thay đổi tùy vào trọng lượng người lái, tải trọng trên xe và loại địa hình. Một số trường hợp thường gặp:

• Chở thêm người hoặc hàng nặng: Khi tải trọng tăng, nên tăng độ cứng một chút để tránh phuộc bị “đong đưa” quá mức.
• Di chuyển trên địa hình gồ ghề: Giảm độ cứng để tăng khả năng hấp thụ chấn động, giúp giảm rung lắc.
• Lái trên đường cao tốc: Tăng độ cứng một chút để cải thiện độ ổn định khi xe di chuyển ở tốc độ cao.

Việc điều chỉnh không cần thực hiện quá thường xuyên; một lần thay đổi và thử lái đủ để cảm nhận sẽ cho kết quả tốt nhất.

Tổng quan về giá trị sử dụng

Phuộc sau Cub Ty Dầu DD70 mang lại một sự cân bằng giữa chi phí và hiệu quả. Khi so sánh với các giải pháp giảm rung khác như lắp đặt bộ giảm xóc toàn bộ hoặc thay đổi toàn bộ khung, DD70 là lựa chọn thực tiễn hơn cho những ai muốn cải thiện cảm giác lái mà không phải đầu tư quá lớn. Ngoài ra, tính năng điều chỉnh độ cứng giúp người dùng có thể tùy chỉnh phù hợp với nhiều tình huống lái khác nhau, từ đi lại trong thành phố đến những chuyến đi dài trên nông thôn.

Những người đã trải nghiệm lắp đặt DD70 thường chia sẻ rằng, cảm giác lái “sạch hơn”, ít rung lắc và an toàn hơn là những lợi ích đáng giá nhất. Điều này không chỉ ảnh hưởng tới sự thoải mái mà còn gián tiếp nâng cao khả năng tập trung khi di chuyển, giảm nguy cơ mất kiểm soát trong các tình huống bất ngờ.