Hướng dẫn lắp đặt bộ nhông sên dĩa DID cho Honda Blade 110cc – các bước chi tiết

Việc bảo dưỡng và nâng cấp các bộ phận truyền động trên chiếc Honda Blade 110cc không chỉ giúp duy trì hiệu suất vận hành mà còn kéo dài tuổi thọ của xe. Trong số các phụ kiện thường được thay thế, bộ nhông sên dĩa DID (Dual‑in‑One Disc) đang ngày càng được ưa chuộng nhờ khả năng chịu tải tốt và giảm ma sát so với sên tiêu chuẩn. Bài viết sẽ đi sâu vào quy trình lắp đặt bộ nhông sên dĩa DID cho Honda Blade 110cc, cung cấp những hướng dẫn chi tiết, thực tế để người dùng tự tin thực hiện mà không cần đến xưởng sửa chữa.

Trước khi bắt đầu, người đọc cần nắm rõ cấu tạo cơ bản của hệ thống truyền động trên Blade 110cc, bao gồm bộ nhông, sên, đĩa nhông, và bộ giảm xóc. Hiểu rõ vai trò của mỗi bộ phận sẽ giúp nhận diện đúng lỗi, chuẩn bị công cụ phù hợp và tránh những sai sót thường gặp khi thay thế. Dưới đây là các bước chi tiết, kèm theo các lưu ý quan trọng nhằm tối ưu hoá quá trình lắp đặt và bảo dưỡng.

1. Kiến thức nền tảng về bộ nhông sên dĩa DID

1.1. Đặc điểm kỹ thuật của sên DID

Sên dĩa DID được thiết kế với cấu trúc kết hợp giữa nhông và đĩa nhông trong một bộ duy nhất, giúp giảm số lượng chi tiết cần lắp ráp và tăng tính đồng bộ. So với sên truyền thống, sên DID thường có:

• Độ bền cao: Vật liệu hợp kim chịu nhiệt và mài mòn tốt hơn.
• Ma sát giảm: Bề mặt tiếp xúc được gia công chính xác, giảm hao mòn.
• Khối lượng nhẹ: Giảm tải trọng lên trục truyền, cải thiện cảm giác lái.

1.2. Lý do lựa chọn bộ nhông sên dĩa 10 ly HDS (Thái Lan)

Phiên bản 10 ly HDS được nhập khẩu từ Thái Lan, phù hợp với dung sai tiêu chuẩn của Honda Blade 110cc. Đặc biệt, bộ này có:

• Độ dày ly chuẩn, giúp duy trì khoảng cách trục chính xác.
• Hệ thống lắp ghép nhanh, giảm thời gian tháo lắp.
• Được kiểm định chất lượng nghiêm ngặt, giảm nguy cơ lỗi trong quá trình sử dụng.

2. Chuẩn bị công cụ và môi trường làm việc

2.1. Danh sách công cụ cần thiết

• Bộ cờ lê và mũ lệnh (cỡ 10mm, 12mm, 14mm).
• Đòn bẩy nhổ sên (nếu có).
• Máy đo độ dày ly (độ dày ly chuẩn khoảng 1,5 mm).
• Dụng cụ làm sạch (bàn chải, khăn mềm).
• Dầu mỡ bôi trơn đặc biệt cho bộ truyền động.
• Thước cặp (độ chính xác 0,01 mm) để kiểm tra khe hở trục.

2.2. Môi trường làm việc an toàn

Đảm bảo khu vực làm việc được thông thoáng, có đủ ánh sáng và bề mặt phẳng để đặt xe. Khi làm việc trên bánh sau, nên dùng chân đỡ cố định để tránh xe lăn hoặc rơi. Đối với những người chưa có kinh nghiệm, việc có một người hỗ trợ giữ xe sẽ giảm thiểu rủi ro.

3. Quy trình tháo dỡ sên cũ

3.1. Bước 1: Tháo bánh sau và đĩa phanh

Đầu tiên, dùng cờ lê 12mm tháo bu lông giữ bánh sau. Sau khi bánh rời, tháo đĩa phanh bằng cờ lê 10mm. Đặt bánh và đĩa vào một bề mặt sạch để tránh bụi bám vào các bộ phận khác.

3.2. Bước 2: Tháo bộ nhông và sên cũ

Tiếp tục tháo bu lông giữ bộ nhông (cỡ 14mm). Khi bộ nhông được tháo ra, bạn sẽ thấy sên nằm trong khe trục. Dùng dụng cụ nhổ sên hoặc một thanh kim loại mỏng, nhẹ nhàng đẩy sên ra khỏi trục. Lưu ý không dùng lực quá mạnh, tránh làm trầy xước trục.

3.3. Bước 3: Kiểm tra độ mòn và hỏng hóc

Sau khi tháo sên, kiểm tra các dấu hiệu mòn, rãnh sâu, hoặc vết nứt trên bề mặt sên. Nếu phát hiện bất kỳ hư hỏng nào, cần thay mới toàn bộ bộ truyền động để tránh gây mất ổn định khi lái.

4. Kiểm tra và chuẩn bị các bộ phận liên quan

4.1. Kiểm tra trục truyền động

Trục truyền động cần được làm sạch bằng bàn chải và khăn mềm. Dùng thước cặp đo khe hở trục, giá trị chuẩn thường nằm trong khoảng 0,2 mm – 0,3 mm. Nếu khe hở vượt quá giới hạn, có thể cần thay trục hoặc thực hiện gia công lại.

4.2. Kiểm tra bộ giảm xóc

Bộ giảm xóc (bush) phải không có dấu hiệu nứt, mòn hoặc lỏng. Khi thay sên mới, một bộ giảm xóc còn mới sẽ giúp duy trì độ ổn định và giảm tiếng ồn khi xe di chuyển.

4.3. Chuẩn bị bộ nhông sên dĩa DID

Trước khi lắp, hãy kiểm tra lại bộ nhông sên dĩa DID xem có bất kỳ vết trầy xước hoặc mài mòn nào không. Đặt bộ nhông lên bàn làm việc, dùng dầu mỡ bôi trơn nhẹ lên bề mặt tiếp xúc để giảm ma sát trong quá trình lắp đặt.

5. Quy trình lắp đặt bộ nhông sên dĩa DID

5.1. Bước 1: Lắp đặt sên mới vào trục

Đặt sên DID vào khe trục, căn chỉnh sao cho lỗ ly (ly) trùng khớp chính xác với vị trí lỗ trên trục. Dùng tay nhẹ đẩy sên cho tới khi nghe tiếng “click” nhẹ, biểu thị sên đã vào vị trí ổn định.

5.2. Bước 2: Lắp bộ nhông

Đặt bộ nhông lên trên sên, đảm bảo các lỗ ly của nhông và sên thẳng hàng. Khi đặt đúng vị trí, dùng cờ lê 14mm nhẹ nhàng siết bu lông giữ bộ nhông. Việc siết bu lông phải thực hiện theo thứ tự chéo để tránh lệch trục.

5.3. Bước 3: Kiểm tra độ dày ly và khoảng cách trục

Sử dụng máy đo độ dày ly để xác nhận ly mới đạt độ dày chuẩn (thông thường 1,5 mm). Đồng thời, đo lại khe hở trục, nếu cần điều chỉnh, có thể nhẹ nhàng vặn bu lông để tăng hoặc giảm khoảng cách.

5.4. Bước 4: Lắp lại bộ giảm xóc và đĩa phanh

Đặt bộ giảm xóc vào vị trí, sau đó gắn đĩa phanh và siết bu lông 10mm. Đảm bảo đĩa phanh không bị lệch, vì lệch có thể gây rung hoặc giảm hiệu suất phanh.

5.5. Bước 5: Gắn bánh sau và siết chặt bu lông

Đặt bánh sau lên trục, siết bu lông 12mm theo thứ tự chéo. Khi đã siết chặt, kiểm tra lại vị trí bánh để chắc chắn không có độ lệch nào.

6. Kiểm tra độ siết và hiệu suất sau khi lắp đặt

6.1. Kiểm tra độ siết cuối cùng

Sau khi đã hoàn tất lắp đặt, quay lại kiểm tra độ siết của tất cả các bu lông (10mm, 12mm, 14mm). Độ siết chuẩn thường được quy định trong sách hướng dẫn kỹ thuật của Honda, nhưng một mức siết chắc chắn, không lỏng là đủ cho mục đích sử dụng thông thường.

6.2. Kiểm tra âm thanh và rung động

Khởi động xe, lắng nghe bất kỳ tiếng kêu lạ nào phát ra từ bánh sau. Nếu có tiếng rít hoặc rung mạnh, có thể do sên chưa ngồi đúng vị trí hoặc bu lông chưa siết đủ. Tắt máy và kiểm tra lại các bước trên.

6.3. Thử nghiệm trên đường

Thực hiện một chuyến lái thử ngắn, tập trung vào cảm giác truyền động khi tăng tốc và giảm tốc. Sên DID thường mang lại cảm giác mượt mà hơn, giảm độ trễ khi thay đổi tốc độ. Nếu cảm nhận không ổn định, hãy dừng lại và kiểm tra lại độ siết và vị trí sên.

7. Bảo dưỡng và duy trì bộ nhông sên dĩa DID

7.1. Thường xuyên kiểm tra độ mòn

Đối với người dùng thường xuyên di chuyển trên địa hình gồ ghề hoặc đường phố bận rộn, nên kiểm tra sên và bộ nhông mỗi 2.000 km hoặc mỗi 6 tháng một lần. Việc này giúp phát hiện sớm các dấu hiệu mòn, giảm nguy cơ hỏng hóc đột ngột.

7.2. Bôi trơn định kỳ

Dầu mỡ bôi trơn đặc biệt cho bộ truyền động cần được áp dụng mỗi khi tháo rời bộ nhông hoặc khi cảm nhận có tiếng kêu khô. Bôi một lớp mỏng, tránh dùng quá nhiều vì có thể gây bám bẩn và giảm hiệu suất phanh.

7.3. Thay thế bộ giảm xóc khi cần

Những bộ giảm xóc đã qua thời gian sử dụng lâu dài có thể mất độ cứng, dẫn đến rung động khi di chuyển. Khi phát hiện giảm xóc bị mòn, nên thay mới đồng thời với việc thay sên để duy trì độ ổn định tối ưu.

8. Những lỗi thường gặp và cách khắc phục

8.1. Sên bị lệch vị trí

Nguyên nhân thường do không căn chỉnh ly đúng hoặc lực siết bu lông không đồng đều. Để khắc phục, tháo sên ra, làm sạch bề mặt trục, sau đó lắp lại và siết bu lông theo thứ tự chéo.

8.2. Tiếng kêu “cạch” khi tăng tốc

Tiếng này thường xuất hiện khi sên chưa ngồi chặt vào trục hoặc khi ly bị mòn. Kiểm tra độ dày ly, nếu thấp hơn chuẩn, cần thay ly mới hoặc toàn bộ sên.

8.3. Rung mạnh khi phanh

Rung có thể do đĩa phanh không thẳng hoặc bu lông đĩa phanh chưa siết chặt. Kiểm tra độ thẳng của đĩa, siết lại bu lông 10mm và kiểm tra lại cảm giác phanh.

9. Lưu ý khi lựa chọn phụ kiện thay thế

Việc mua bộ nhông sên dĩa DID cần chú ý đến nguồn gốc và chất lượng. Nên ưu tiên những nhà cung cấp uy tín, có chứng nhận chất lượng, tránh mua hàng giá rẻ không rõ nguồn gốc vì có thể gây hỏng hóc nghiêm trọng. Ngoài ra, việc so sánh giá và thông số kỹ thuật giữa các thương hiệu sẽ giúp người dùng lựa chọn được sản phẩm phù hợp nhất cho chiếc Honda Blade 110cc của mình.

Cuối cùng, việc thực hiện lắp đặt bộ nhông sên dĩa DID không chỉ là một công việc kỹ thuật mà còn là cơ hội để người lái hiểu rõ hơn về cơ cấu truyền động của xe. Khi nắm vững quy trình, người dùng có thể tự tin bảo trì, thay thế và duy trì hiệu suất tối ưu cho chiếc Honda Blade 110cc, đồng thời giảm thiểu chi phí bảo dưỡng tại các trung tâm dịch vụ. Hy vọng những hướng dẫn chi tiết trên sẽ hỗ trợ các bạn thực hiện công việc một cách an toàn và hiệu quả.