Hướng dẫn lắp đặt bộ khung bảo vệ cho Vinfast Evo 200, Evo 200 Lite và Evo Neo một cách nhanh chóng

Việc bảo vệ khung sườnXem các sản phẩm Khung sườn của xe máy không chỉ giúp duy trì vẻ đẹp nguyên bản mà còn giảm thiểu thiệt hại khi gặp va chạm nhẹ. Đối với các dòng xe Vinfast Evo 200, Evo 200 Lite và Evo Neo, bộ khung bảo vệ được thiết kế vừa khít, đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và thẩm mỹ. Bài viết sẽ hướng dẫn chi tiết cách lắp đặt bộ khung bảo vệ một cách nhanh chóng, giúp người dùng tự tin thực hiện mà không cần đến xưởng sửa chữa.

Chuẩn bị trước khi lắp đặt

Trước khi bắt đầu, việc chuẩn bị đầy đủ các dụng cụ và kiểm tra tình trạng xe là bước quan trọng để quá trình lắp đặt diễn ra suôn sẻ. Các yếu tố cần lưu ý bao gồm:

Kiểm tra tình trạng khung sườn hiện tại

• Đảm bảo khung sườn không có gãy, nứt hoặc biến dạng nghiêm trọng.
• Kiểm tra các bu lông, ốc vít gốc đã bị rỉ sét hay chưa; nếu có, nên thay mới hoặc làm sạch kỹ lưỡng.
• Đối với các mẫu Evo 200 Lite và Evo Neo, chú ý kiểm tra phần khung dưới ghế, nơi thường bị va chạm trong các tình huống dừng gấp.

Dụng cụ cần thiết

• Bộ cờ lê đa năng (cỡ 8 mm, 10 mm, 12 mm).
• Máy khoan điện hoặc cờ lê mũi súc (nếu cần tháo các bu lông chặt).
• Thước dây hoặc thước kẻ kim loại để đo độ khít.
• Chìa vặn xoắn (torque wrench) để siết chặt đúng mức.
• Chất bôi trơn (dầuXem các sản phẩm Dầu WD‑40) và chất bôi trơn chịu nhiệt (grease).
• Giấy nhám mịn (150–200 grit) để làm sạch bề mặt tiếp xúc.
• Khăn mềm và dung dịch tẩy rửa nhẹ.

Môi trường làm việc

Chọn một không gian phẳng, có ánh sáng đủ và thoáng khí. Tránh làm việc trên bề mặt trơn trượt để giảm nguy cơ xe bị trượt khi nâng lên giá đỡ. Nếu có thể, sử dụng giá đỡ cố định cho xe để giữ cho xe đứng vững trong suốt quá trình thao tác.

Các bộ phận của bộ khung bảo vệ

Bộ khung bảo vệ cho các mẫu Vinfast Evo bao gồm một số thành phần cơ bản, mỗi thành phần có vị trí và chức năng riêng:

Thanh ngang bảo vệ (Cross Bar)

Được gắn ở phía trên khung sườn, thanh ngang giúp giảm thiểu lực tác động lên khu vực trung tâm khi va chạm. Thanh thường được làm bằng hợp kim nhôm hoặc thép không gỉ, có bề mặt được phủ lớp sơn tĩnh điện để tăng độ bền.

Đai bảo vệ phía dưới (Under‑frame Guard)

Đây là phần bảo vệ dài, bám sát khung sườn dưới xe, ngăn chặn việc cắt xước hoặc gãy khung khi xe va chạm vào chướng ngại vật thấp. Đai thường có thiết kế dạng “U” hoặc “L” để khớp chính xác với dạng khung sườn của từng mẫu xe.

Các bộ phận kẹp và ốc vít (Clamps & Fasteners)

Hệ thống kẹp bằng nhựa cứng hoặc kim loại chịu lực, kết hợp với các ốc vít tự khoá, giúp gắn kết chắc chắn mà không làm hỏng bề mặt sườn. Một số bộ phận có thiết kế dạng “snap‑fit”, cho phép lắp nhanh mà không cần dùng dụng cụ.

Ốp bảo vệ đầu gối (Knee Guard)

Đối với Evo 200 và Evo 200 Lite, ốc bảo vệ đầu gối được thiết kế để bảo vệ người lái trong trường hợp ngã. Thành phần này thường được gắn vào khung sườn phía trước, gần bộ giảm chấn.

Quy trình lắp đặt chi tiết

Quá trình lắp đặt được chia thành các bước rõ ràng, giúp người dùng không bỏ sót bất kỳ chi tiết nào. Dưới đây là hướng dẫn từng bước cho cả ba mẫu xe.

Bước 1: Đánh dấu vị trí lắp đặt

Sau khi tháo các bộ phận bảo vệ cũ (nếu có), dùng thước dây đo khoảng cách giữa các lỗ khoan trên khung sườn và trên bộ khung bảo vệ mới. Đánh dấu bằng bút dạ hoặc bút chì lên khung sườn để xác định vị trí lắp chính xác.

Bước 2: Chuẩn bị lỗ khoan

Nếu bộ khung bảo vệ yêu cầu khoan lỗ mới, thực hiện các bước sau:

• Dùng máy khoan với mũi khoan phù hợp (thường là 4 mm hoặc 5 mm).
• Khoan chậm, giữ góc vuông để tránh làm lệch lỗ.
• Sau khi khoan, dùng giấy nhám nhẹ để làm sạch mép lỗ, tránh các cạnh sắc gây trầy xước.

Bước 3: Gắn thanh ngang bảo vệ

Đặt thanh ngang vào vị trí đã đánh dấu, dùng cờ lê để siết chặt các ốc vít đầu tiên. Đảm bảo thanh được đặt thẳng, không nghiêng. Khi siết chặt, áp dụng lực đều đặn và kiểm tra độ thẳng bằng thước đo góc.

Bước 4: Lắp đai bảo vệ phía dưới

Đai bảo vệ thường có hai đầu cần gắn vào các điểm cố định trên khung sườn. Đặt đai sao cho bề mặt tiếp xúc hoàn toàn với khung, sau đó siết các ốc vít theo thứ tự chéo để tránh gây biến dạng cho đai.

Bước 5: Gắn các kẹp và ốc vít phụ trợ

Đối với các bộ phận kẹp, hãy chắc chắn rằng chúng “bám” chặt vào bề mặt nhựa hoặc kim loại. Đối với ốc vít tự khoá, siết vừa đủ để giữ chắc nhưng không làm hỏng ren. Nếu có ốc vít có lớp bôi trơn, hãy thoa một lớp mỏng grease để tăng độ bám và giảm tiếng ồn khi di chuyển.

Bước 6: Lắp ốp bảo vệ đầu gối (đối với Evo 200 & 200 Lite)

Đặt ốp bảo vệ vào vị trí gần bộ giảm chấn, dùng ốc vít kèm theo để cố định. Kiểm tra góc nghiêng sao cho ốp bảo vệ không cản trở chuyển động của bánh xe hoặc bộ giảm chấn.

Bước 7: Kiểm tra lại toàn bộ cấu trúc

Sau khi đã hoàn thành lắp đặt, thực hiện các kiểm tra sau:

• Kiểm tra độ chặt của mọi ốc vít bằng công cụ torque wrench (thông thường 10–12 Nm cho các ốc tiêu chuẩn).
• Đảm bảo không có bộ phận nào bị lệch, gây cọ xát vào các bộ phận khác như bánh xe, dây cáp hay ống xả.
• Kiểm tra độ trượt của các bộ phận kẹp; chúng phải khít chặt mà không gây nứt gãy khi va chạm nhẹ.

Kiểm tra và điều chỉnh sau khi lắp

Ngay sau khi hoàn thành lắp đặt, người dùng nên thực hiện một loạt kiểm tra thực tế để xác nhận tính ổn định và an toàn của bộ khung bảo vệ.

Kiểm tra khi lái thử

Lái xe ở tốc độ thấp, thực hiện các thao tác sau:

• Quẹo gấp ở tốc độ 20 km/h, cảm nhận cảm giác thay đổi về độ cứng của tay lái.
• Phanh gấp, quan sát xem khung bảo vệ có rung lắc hoặc tiếng kêu lạ không.
• Đi qua các đoạn gập ghế, kiểm tra xem bộ khung có va chạm vào bất kỳ bộ phận nào không.

Điều chỉnh lại nếu cần

Nếu phát hiện bất kỳ tiếng kêu, rung lắc hoặc cảm giác không ổn định nào, hãy thực hiện các bước điều chỉnh:

• Tháo nhẹ các ốc vít liên quan, kiểm tra lại vị trí gắn.
• Siết chặt lại bằng công cụ torque wrench, đảm bảo áp lực đồng đều.
• Kiểm tra lại độ thẳng của thanh ngang bằng thước đo góc, nếu cần, điều chỉnh lại vị trí bằng cách lỏng nhẹ các ốc vít và đặt lại.

Kiểm tra độ bền qua thời gian

Trong vòng 2–3 tuần đầu, nên thực hiện kiểm tra lại các ốc vít một lần mỗi tuần để phát hiện sớm bất kỳ dấu hiệu lỏng lẻo nào, đặc biệt là ở các điểm tiếp xúc với khung sườn và bộ giảm chấn.

Bảo trì và bảo quản khung bảo vệ

Mặc dù bộ khung bảo vệ được làm từ vật liệu chịu ăn mòn, nhưng việc duy trì thường xuyên vẫn giúp kéo dài tuổi thọ và duy trì vẻ đẹp của sản phẩm.

Làm sạch định kỳ

• Dùng khăn mềm và dung dịch tẩy rửa nhẹ để lau sạch bụi bẩn, dầu mỡ và các chất thải đường phố.
• Tránh sử dụng các chất tẩy rửa có độ pH cao hoặc dung môiXem các sản phẩm Dung môi mạnh, vì chúng có thể làm hỏng lớp sơn tĩnh điện.
• Sau khi làm sạch, lau khô bằng khăn sạch và bôi một lớp mỏng grease lên các ốc vít để tránh rỉ sét.

Kiểm tra độ ăn mòn

Đối với xe hoạt động trong môi trường ẩm ướt hoặc ven biển, nên kiểm tra các bộ phận kim loại mỗi tháng một lần. Nếu phát hiện dấu hiệu ăn mòn, sử dụng giấy nhám nhẹ để loại bỏ và sơn lại bằng sơn bảo vệ.

Lưu trữ khi không sử dụng

Trong trường hợp xe không được sử dụng trong thời gian dài, hãy bảo quản bộ khung bảo vệ ở nơi khô ráo, tránh ánh nắng trực tiếp. Đặt một lớp vải mềm lên bề mặt để tránh trầy xước.

Thay thế các bộ phận hao mòn

Một số bộ phận như kẹp nhựa có thể bị mài mòn theo thời gian do ma sát liên tục. Khi phát hiện các kẹp có dấu hiệu nứt hoặc mất độ đàn hồi, nên thay mới để duy trì tính ổn định của khung bảo vệ.

Như vậy, việc lắp đặt và bảo trì bộ khung bảo vệ cho Vinfast Evo 200, Evo 200 Lite và Evo Neo không đòi hỏi kỹ năng chuyên môn cao, chỉ cần tuân thủ các bước chuẩn bị, lắp đặt và kiểm tra một cách cẩn thận. Khi thực hiện đúng quy trình, người dùng sẽ cảm nhận được sự an toàn tăng lên, đồng thời giữ cho chiếc xe luôn trong trạng thái tốt nhất.