Hướng dẫn lắp đặt bộ dàn chân INOX 304 cho xe Exciter 150 – các bước chi tiết và lưu ý

Xe Honda Exciter 150 là một trong những mẫu xe máy phổ biến trên thị trường hiện nay, nhờ vào thiết kế nhẹ nhàng, khả năng vận hành linh hoạt và chi phí bảo trì hợp lý. Khi sử dụng lâu dài, người lái thường gặp vấn đề về độ bám chân, cảm giác ổn định khi dừng xe, hoặc thậm chí là hiện tượng gác chân máy bị lỏng, gây bất tiện và tiềm ẩn rủi ro. Đối với những ai muốn nâng cấp tính năng này, bộ dàn chân INOX 304 dành riêng cho Exciter 150 (gồm gác chân máy, chống đứng và chống nghiêng) là một lựa chọn đáng cân nhắc.

Bài viết này sẽ hướng dẫn chi tiết cách lắp đặt bộ dàn chân INOX 304 cho xe Exciter 150, bao gồm các bước chuẩn bị, quy trình tháo lắp, lắp đặt và một số lưu ý quan trọng giúp người dùng thực hiện công việc một cách an toàn, hiệu quả và bền bỉ.

Ưu điểm của dàn chân INOX 304 so với các loại gác chân tiêu chuẩn

Những người sử dụng Exciter 150 thường ưu tiên các phụ tùng làm từ inox vì chúng có khả năng chống ăn mòn tốt hơn so với thép thường. Dàn chân INOX 304 không chỉ mang lại độ bền cao mà còn có khả năng chịu lực tốt khi người lái đứng lên để kiểm tra xe hoặc thực hiện các thao tác bảo dưỡng. Ngoài ra, thiết kế chống đứng và chống nghiêng giúp giảm thiểu hiện tượng xe bị lắc lư hoặc nghiêng sang một phía khi dừng ở địa hình không bằng phẳng, tạo cảm giác an toàn hơn cho người lái.

Thành phần của Combo 3 món dàn chân INOX 304

• Gác chân máy: Được gia công từ inox 304, có độ dày phù hợp, bề mặt được mài nhẵn để tránh trầy xước chân.
• Chống đứng: Cấu trúc dạng “cánh” giúp người lái có thể đứng lên một cách ổn định khi dừng xe, giảm áp lực lên khung sườnXem các sản phẩm Khung sườn.
• Chống nghiêng: Được gắn ở vị trí gần gác chân, hỗ trợ giữ thăng bằng, tránh tình trạng xe nghiêng khi người lái đặt trọng lượng không đồng đều.
• Phụ kiện đi kèm: Bao gồm các ốc vít, bu lông, vòng đệm, chốt cố định và các dụng cụ hỗ trợ lắp đặt (đầu vít, thước đo).

Chuẩn bị trước khi lắp đặt

Danh sách dụng cụ cần có

• Bộ cờ lê 10 mm, 12 mm, 13 mm.
• Đầu vít Phillips và đầu vít đầu lá.
• Thước dây hoặc thước kẹp đo độ rộng.
• Máy bấm hoặc thước đo độ sâu (nếu cần).
• Găng tay bảo hộ và kính bảo hộ.
• Bàn làm việc sạch sẽ, có đủ không gian để đặt các bộ phận đã tháo ra.

Kiểm tra an toàn trước khi bắt đầu

Trước khi mở nắp động cơ hoặc tháo các bộ phận gác chân, người thực hiện nên tắt nguồn, tháo bình ắc quy (đặc biệt là nếu có công cụ điện được sử dụng). Đảm bảo xe đã được đặt trên giá đỡ cố định, không có nguy cơ trượt hoặc rơi. Kiểm tra lại các ốc vít và bu lông hiện có để tránh mất mát trong quá trình tháo lắp.

Quá trình tháo dỡ gác chân và các phụ kiện cũ

Bước 1: Tháo ốc vít giữ gác chân hiện tại

Thường có 2–3 ốc vít tại vị trí gác chân phía trước và 2 ốc vít phía sau. Dùng cờ lê phù hợp để nới lỏng, sau đó tháo hoàn toàn. Nếu ốc bị kẹt, có thể dùng một chút dung dịch bôi trơn nhẹ để giảm ma sát.

Bước 2: Tháo bộ chống đứng và chống nghiêng cũ (nếu có)

Đối với các xe đã được nâng cấp trước đây, các bộ phận này thường được cố định bằng bu lông và vòng đệm. Tháo chúng ra một cách cẩn thận, tránh làm hỏng các khớp nối trên khung sườn. Khi tháo, hãy ghi chú lại vị trí và hướng lắp đặt để tránh nhầm lẫn khi lắp lại.

Bước 3: Kiểm tra độ mòn và hư hại của khung sườn

Sau khi các bộ phận cũ đã được tháo ra, kiểm tra lại phần khung sườn nơi gắn ốc. Nếu có dấu hiệu rỉ sét, nứt hoặc biến dạng, nên cân nhắc sửa chữa hoặc thay thế trước khi lắp dàn chân inox mới. Điều này không chỉ giúp tăng độ bám mà còn kéo dài tuổi thọ của bộ dàn chân mới.

Lắp đặt dàn chân INOX 304 – các bước chi tiết

Step 1: Định vị các lỗ khoan trên khung sườn

Hộp gác chân inox 304 thường được thiết kế với các lỗ khoan tiêu chuẩn khớp với vị trí gốc trên khung Exciter 150. Đặt gác chân lên vị trí dự kiến, dùng thước kẹp để kiểm tra độ thẳng và khoảng cách giữa các lỗ. Nếu cần, có thể sử dụng bút chì để đánh dấu vị trí khoan chính xác.

Step 2: Khoan lỗ (nếu cần) và lắp đệm cao su

Đối với một số xe cũ, lỗ khoan có thể đã bị mòn hoặc không còn đủ độ sâu. Khi cần khoan lại, hãy sử dụng mũi khoan kích thước phù hợp (thường là 6 mm) và khoan chậm, giữ góc thẳng đứng để tránh làm hỏng khung sườn. Sau khi khoan, lắp vòng đệm cao su vào các lỗ để giảm tiếng ồn và ngăn chặn rung lắc.

Step 3: Gắn bu lông và ốc vít vào gác chân

Đặt gác chân lên vị trí đã chuẩn bị, đưa bu lông qua các lỗ và siết chặt bằng cờ lê 13 mm. Khi siết, nên thực hiện theo thứ tự chéo để đảm bảo áp lực phân bố đồng đều, tránh làm gãy hoặc cong khung sườn. Đối với các ốc vít, dùng đầu vít Phillips để siết chặt, không nên siết quá mạnh để tránh làm hỏng ren.

Step 4: Lắp đặt bộ chống đứng

Bộ chống đứng thường có dạng “cánh” với một thanh ngang được gắn vào khung sườn bằng ốc vít 10 mm. Đặt thanh ngang sao cho góc nghiêng vừa phải, giúp người lái có thể đứng lên một cách thoải mái mà không gây áp lực quá lớn lên khung. Khi siết chặt, nên để một khoảng hở nhỏ để tránh hiện tượng gãy do lực tác động mạnh khi đứng lên.

Step 5: Lắp bộ chống nghiêng

Chống nghiêng thường được gắn ở phía dưới gác chân, giúp cân bằng trọng lượng khi người lái di chuyển trên xe. Đặt bộ phận này sao cho bề mặt tiếp xúc với khung sườn đồng đều, sau đó siết chặt bằng bu lông 12 mm. Đối với các mẫu có chốt cố định, hãy kiểm tra lại độ chắc chắn trước khi tiến hành bước tiếp theo.

Step 6: Kiểm tra độ chắc chắn và độ thẳng của các bộ phận

Sau khi tất cả các ốc vít và bu lông đã được siết chặt, dùng tay nhẹ nhàng nắm và kéo từng bộ phận để kiểm tra độ lỏng. Nếu có bất kỳ chuyển động nào, hãy tháo ra và siết lại cho chắc chắn hơn. Đặc biệt, kiểm tra lại góc nghiêng của bộ chống đứng và độ thẳng của gác chân máy, vì những sai lệch dù nhỏ cũng có thể gây cảm giác không ổn định khi lái.

Điều chỉnh và kiểm tra tính năng sau khi lắp đặt

Kiểm tra độ bám chân khi dừng xe

Đưa xe ra một khu vực phẳng, dừng xe và để chân lên gác chân. Cảm nhận mức độ bám và độ ổn định. Nếu cảm thấy gác chân quá trượt, có thể điều chỉnh lại vị trí ốc vít để tăng độ chặt. Ngược lại, nếu gác chân quá chặt gây khó chịu, hãy giảm bớt độ siết nhẹ.

Thử nghiệm chống đứng và chống nghiêng

Đứng lên bộ chống đứng, di chuyển trọng lượng từ một chân sang chân kia để cảm nhận mức độ chịu lực. Đối với chống nghiêng, thử nghiêng xe nhẹ sang một phía khi đứng lên gác chân, quan sát xem xe có xu hướng nghiêng quá mức hay không. Nếu có, kiểm tra lại vị trí gắn của chống nghiêng và điều chỉnh cho phù hợp.

Kiểm tra tiếng ồn và rung lắc khi di chuyển

Trong quá trình lái thử, chú ý đến âm thanh phát ra từ khu vực gác chân và các bộ phận chống. Tiếng kêu lục lắc thường là dấu hiệu của ốc vít chưa siết chặt hoặc vòng đệm chưa được lắp đúng cách. Dừng xe, tháo nắp, kiểm tra lại và siết chặt các điểm còn lỏng.

Những lỗi thường gặp và cách khắc phục

• Ốc vít bị trượt khi siết: Sử dụng mũi khoan để mở rộng ren nhẹ, hoặc thay bằng ốc vít có đường ren sâu hơn.
• Gác chân không thẳng: Kiểm tra lại vị trí lỗ khoan, nếu lỗ không đồng đều có thể cần khoan lại hoặc dùng bù đắp bằng miếng cao su.
• Tiếng kêu khi di chuyển: Đặt thêm vòng đệm cao su hoặc bôi một lớp mỡ silicone lên các bề mặt tiếp xúc.
• Chống đứng bị lỏng sau một thời gian: Kiểm tra lại độ chặt của ốc vít, tăng lực siết nhẹ nhưng không quá mạnh để tránh làm gãy khung.
• Chống nghiêng không giữ được vị trí: Đảm bảo bu lông đã được siết chặt đúng mức và không có rỉ sét ở phần tiếp xúc.

Bảo dưỡng dàn chân INOX 304 sau khi lắp đặt

Để duy trì độ bền và hiệu quả của dàn chân inox, người dùng nên thực hiện một số công việc bảo dưỡng định kỳ. Đầu tiên, kiểm tra độ chặt của các ốc vít và bu lông mỗi 1 000 km hoặc sau mỗi lần lái qua địa hình gồ ghề. Thứ hai, lau sạch bụi bẩn và dầuXem các sản phẩm Dầu mỡ bám trên bề mặt inox bằng khăn mềm và dung dịch tẩy rửa nhẹ, tránh dùng các chất tẩy mạnh có thể gây ăn mòn.

Ngoài ra, việc bôi một lớp mỡ silicone lên các khớp nối và vòng đệm sẽ giảm ma sát, hạn chế tiếng kêu và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận. Đối với những người thường xuyên di chuyển trên địa hình ẩm ướt, nên kiểm tra lại vòng đệm cao su để đảm bảo không bị rách hoặc mất độ dẻo.

Các câu hỏi thường gặp khi lắp đặt dàn chân INOX 304 cho Exciter 150

• Liệu bộ dàn chân INOX 304 có tương thích với các phiên bản Exciter 150 cũ? – Hầu hết các phiên bản Exciter 150 được sản xuất từ năm 2015 trở về sau đều có cấu trúc khung sườn chuẩn, nên bộ dàn chân INOX 304 có thể lắp đặt mà không cần thay đổi cấu trúc.
• Có cần thay đổi vị trí gác chân so với gác chân gốc không? – Thông thường, vị trí gác chân mới được thiết kế để khớp chính xác với lỗ khoan gốc, vì vậy không cần di chuyển vị trí gác chân.
• Việc lắp đặt có ảnh hưởng đến khả năng chịu tải của xe? – Dàn chân inox 304 được làm bằng vật liệu chịu lực cao, nếu lắp đúng cách sẽ không ảnh hưởng tiêu cực mà ngược lại còn tăng cường độ bám và ổn định.
• Có cần tháo bình ắc quy khi thực hiện lắp đặt? – Đối với quy trình này, việc tháo bình ắc quy không bắt buộc nhưng nếu muốn làm việc trong môi trường an toàn tuyệt đối, việc tắt nguồn và tháo bình ắc quy sẽ giúp tránh các rủi ro điện.
• Thời gian lắp đặt trung bình là bao lâu? – Với kinh nghiệm cơ bản và đầy đủ dụng cụ, người dùng có thể hoàn thành quá trình lắp đặt trong khoảng 45 – 60 phút.

Việc lắp đặt dàn chân INOX 304 cho xe Exciter 150 không chỉ cải thiện trải nghiệm lái mà còn góp phần nâng cao an toàn khi dừng xe và thực hiện các thao tác bảo dưỡng thường ngày. Bằng cách tuân thủ các bước chi tiết đã trình bày, người dùng có thể tự tin thực hiện công việc mà không cần đến dịch vụ chuyên nghiệp, đồng thời giữ cho xe luôn trong trạng thái hoạt động tối ưu.