Hướng dẫn lắp đặt bộ dàn chân INOX 304 cho xe Exciter 150 một cách chi tiết

Xe Honda Exciter 150 là mẫu xe tay gaXem các sản phẩm Xe tay ga phổ biến trong cộng đồng người dùng Việt Nam, nhờ vào thiết kế nhẹ nhàng, khả năng vận hành ổn định và mức tiêu thụ nhiên liệu hợp lý. Khi thời gian sử dụng kéo dài, các bộ phận như dàn chân – gác chân máy, bộ chống đứng và chống nghiêng thường chịu nhiều tác động từ đường phố, dẫn đến hao mòn, lỏng lẻo hoặc thậm chí hỏng hóc. Việc thay thế bằng một bộ dàn chân INOX 304 chất lượng cao không chỉ nâng cao tính thẩm mỹ mà còn cải thiện độ bám và an toàn khi di chuyển.

Trong bài viết này, chúng ta sẽ đi sâu vào quy trình lắp đặt chi tiết cho Combo 3 món dàn chân INOX 304 dành cho Exciter 150. Từ việc chuẩn bị công cụ, tháo dàn chân cũ, lắp đặt từng bộ phận cho đến các bước kiểm tra và bảo dưỡng, mọi khâu sẽ được trình bày một cách rõ ràng, giúp người dùng có thể tự tin thực hiện mà không cần tới cửa hàng chuyên nghiệp.

Chuẩn bị công cụ và vật liệu

Danh sách công cụ cần thiết

• Set cờ lê (cỡ 10mm, 12mm, 13mm, 15mm) – để tháo và siết các ốc vít trên khung xe.
• Tuốc nơ vít đầu Phillips – dùng cho các ốc vít đầu chéo thường xuất hiện trên bộ gác chân máy.
• Bộ mỏ lết hoặc mũi khoan nhỏ – nếu cần mở lỗ mới cho phụ kiện chống đứng.
• Thước dây hoặc thước đo độ dày – để kiểm tra khoảng cách và độ cao sau khi lắp đặt.
• Dao cắt kim loại – dùng để cắt bỏ phần nhựa bảo vệ hoặc các tấm lót cũ.
• Chất bôi trơn dạng silicone – giúp giảm ma sát khi lắp các chi tiết inox.
• Bàn chải kim loại mềm – để làm sạch bề mặt khung trước khi gắn.

Kiểm tra phụ kiện trong bộ

• Gác chân máy (khung inox 304) – gồm khung chính, chốt cố định, các ốc vít đi kèm.
• Bộ chống đứng – khung dạng chữ H, thanh chịu lực, ốc vít và đai kẹp.
• Bộ chống nghiêng – khung hình chữ V, các mối nối góc nghiêng, ốc vít điều chỉnh.
• Phụ kiện phụ – bao gồm đai đệm cao su, vòng đệm, đinh vít, chốt khóa.
• Hướng dẫn lắp đặt – thường đi kèm dạng giấy hoặc file PDF, cần đọc kỹ trước khi bắt đầu.

Bước 1: Tháo dàn chân cũ

Cách tháo gác chân máy

Đầu tiên, dùng cờ lê 13mm để tháo các ốc vít giữ gác chân máy trên khung. Lưu ý giữ lại các ốc vít để có thể tái sử dụng nếu chúng còn trong tình trạng tốt. Khi tháo, nên hỗ trợ gác chân bằng tay để tránh làm biến dạng khung sàn xe.

Sau khi các ốc đã được tháo hết, nhẹ nhàng kéo gác chân ra khỏi vị trí. Nếu gặp khó khăn do rỉ sét hoặc bám keo, có thể dùng dao cắt kim loại nhẹ nhàng cắt bỏ lớp keo bảo vệ, hoặc áp dụng một lượng chất bôi trơn silicone để giảm ma sát.

Xử lý các ốc vít và chốt

Kiểm tra tình trạng các ốc vít, chốt khóa. Các ốc đã bị mòn hoặc biến dạng nên thay mới để đảm bảo độ bám chắc sau khi lắp lại. Đối với các ốc có lớp mạ kẽm, nên làm sạch bằng bàn chải kim loại mềm và một lớp chất bôi trơn silicone trước khi lắp.

Bước 2: Lắp đặt gác chân máy mới

Định vị vị trí gác chân

Đặt khung gác chân máy mới lên vị trí cũ, căn chỉnh sao cho các lỗ khoan trùng khớp với lỗ trên khung xe. Đối với Exciter 150, vị trí gác chân thường nằm ngay dưới bộ giảm xócXem các sản phẩm Giảm xóc sau, có khoảng cách khoảng 10mm so với phần sàn để tránh va chạm khi qua các ổ gà.

Sử dụng thước dây để đo khoảng cách giữa gác chân và mặt sàn, đảm bảo không quá gần (để tránh trầy xước) và không quá xa (để giảm độ rung khi di chuyển).

Cố định bằng ốc vít

Tiến hành siết các ốc vít vừa đã chuẩn bị bằng cờ lê 13mm. Đầu tiên, siết nhẹ để khung gác chân ổn định, sau đó tăng dần lực siết theo dạng “crisscross” – siết xen kẽ các ốc để tránh biến dạng khung.

Khi siết chặt, chú ý không siết quá mạnh vì inox 304 có độ dẻo nhẹ, có thể bị biến dạng nếu lực siết quá lớn. Độ siết vừa đủ sẽ cho cảm giác chắc chắn khi dùng tay kiểm tra.

Bước 3: Lắp bộ chống đứng

Lắp khung chống đứng

Bộ chống đứng gồm một khung chữ H và các thanh chịu lực. Đầu tiên, đặt khung chống đứng lên vị trí dự định, thường nằm phía sau gác chân máy và trước bộ giảm xóc. Đảm bảo khung không chạm vào các bộ phận động cơXem các sản phẩm Bộ phận động cơ hoặc dây cáp.

Đánh dấu vị trí lỗ khoan trên khung xe bằng bút kim. Nếu khung xe Exciter 150 không có lỗ sẵn cho bộ chống đứng, cần sử dụng mũi khoan 5mm để tạo lỗ mới. Khi khoan, nên dùng tốc độ thấp và áp lực nhẹ để tránh làm hỏng lớp sơn và gây biến dạng khung.

Điều chỉnh độ cao

Sau khi lắp khung, các thanh chịu lực có thể điều chỉnh độ cao để phù hợp với chiều cao người lái. Thông thường, độ cao chuẩn nằm trong khoảng 30-35cm từ mặt sàn tới đỉnh thanh. Dùng thước đo để kiểm tra và điều chỉnh bằng cách di chuyển các thanh lên hoặc xuống, sau đó siết chặt các ốc vít điều chỉnh.

Kiểm tra lại độ ổn định bằng cách nhẹ nhàng đẩy nhẹ khung chống đứng, nếu còn chuyển động nhẹ, hãy siết lại các ốc vít cho chắc chắn.

Bước 4: Lắp bộ chống nghiêng

Kiểm tra góc nghiêng

Bộ chống nghiêng được thiết kế để giảm độ nghiêng của xe khi vào khúc cua gắt. Đặt khung chữ V lên phía dưới gác chân máy, sao cho các góc nghiêng khớp với góc nghiêng tiêu chuẩn của Exciter 150 (khoảng 5-7 độ). Để kiểm tra, dùng thước đo góc hoặc một tờ giấy thẳng đặt lên bề mặt xe, sau đó đo góc lệch bằng thước đo độ nghiêng.

Nếu góc chưa đạt yêu cầu, có thể điều chỉnh bằng cách di chuyển vị trí lắp đặt nhẹ nhàng và siết lại các ốc vít.

Cố định và kiểm tra độ chắc

Sau khi đã đạt góc nghiêng mong muốn, siết chặt các ốc vít bằng cờ lê 12mm. Đảm bảo mỗi ốc được siết đều, tránh hiện tượng một phía chặt quá trong khi phía còn lại lỏng.

Tiến hành kiểm tra bằng cách nhẹ nhàng ép xe sang một phía, quan sát xem bộ chống nghiêng có giữ được vị trí không. Nếu có dấu hiệu di chuyển, cần tháo ra và kiểm tra lại độ chính xác của các lỗ khoan và độ chặt của ốc vít.

Kiểm tra tổng thể và hiệu chỉnh

Kiểm tra chức năng khi lái

Trước khi ra đường, hãy thực hiện một số kiểm tra cơ bản:

• Kiểm tra độ chắc của gác chân máy bằng cách nhấn mạnh lên các đầu gác chân, cảm nhận mức độ rung và độ lỏng.
• Thử ngồi trên xe, cảm nhận độ cao của gác chân, độ thoải mái khi đặt chân.
• Lái thử ở tốc độ thấp, chú ý cảm giác khi vào khúc cua. Bộ chống đứng và chống nghiêng nên giúp xe ổn định hơn, giảm rung lắc.
• Kiểm tra lại các ốc vít sau 10km đầu tiên, vì nhiệt độ và lực tác động có thể làm chúng hơi lỏng.

Bảo dưỡng định kỳ

Để duy trì hiệu suất của bộ dàn chân INOX 304, người dùng nên thực hiện một số công việc bảo dưỡng định kỳ:

• Rửa sạch bụi bẩn và dầuXem các sản phẩm Dầu mỡ trên các khung inox bằng khăn ẩm, tránh dùng chất tẩy rửa mạnh có thể làm mất lớp mạ.
• Kiểm tra độ chặt của các ốc vít mỗi 3.000km, siết lại nếu cần.
• Thêm một lớp bôi trơn silicone vào các khớp nối để giảm ma sát và kéo dài tuổi thọ.
• Kiểm tra độ mòn của đệm cao su và thay thế khi cần thiết, vì đệm quá cũ sẽ làm giảm cảm giác thoải mái.

Một số lưu ý khi tự lắp đặt

• Đọc kỹ hướng dẫn – mặc dù các bước đã được trình bày chi tiết, nhưng hướng dẫn đi kèm từ nhà sản xuất vẫn là tài liệu tham khảo quan trọng.
• Đảm bảo an toàn – luôn làm việc trên bề mặt phẳng, dùng chân chống cố định để tránh xe lăn khi tháo hoặc lắp các bộ phận.
• Tránh sử dụng lực quá mạnh – inox 304 có tính dẻo, nếu siết quá chặt có thể gây biến dạng hoặc nứt gãy.
• Sử dụng chất bôi trơn – giúp giảm ma sát và kéo dài tuổi thọ của các khớp nối.
• Kiểm tra lại sau mỗi lần lái – đặc biệt trong những km đầu sau khi lắp, các ốc vít có thể hơi lỏng do dao động, cần siết lại kịp thời.